比亞迪日前發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示，其新能源汽車上半年累計(jì)銷量約64.14萬輛，超越特斯拉成為全球“銷冠”；華為聯(lián)合賽力斯推出的新能源汽車——問界M7，一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)廣泛關(guān)注，其中華為主導(dǎo)的鴻蒙智能座艙被認(rèn)為是該車最大亮點(diǎn)。

　　在這個(gè)炎熱的夏天，以比亞迪、華為等為代表的粵企，在新能源汽車市場刮起了一股旋風(fēng)，讓廣東智造再度被世界矚目。

　　制造強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)穩(wěn)。

　　近日發(fā)布的廣東經(jīng)濟(jì)半年報(bào)再次證明了這一點(diǎn)：在汽車制造業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)支撐下，實(shí)現(xiàn)GDP接近6萬億元，同比增長2.0%。

　　今年以來，面對(duì)異常復(fù)雜困難局面，廣東積極應(yīng)對(duì)，有效實(shí)施穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行企穩(wěn)回升，為全國穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤作出廣東貢獻(xiàn)。

　　有效應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)??

　　制造業(yè)成實(shí)體經(jīng)濟(jì)中流砥柱

　　上半年，復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境和國內(nèi)疫情等超預(yù)期因素給產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來嚴(yán)重沖擊，同時(shí)疊加房地產(chǎn)周期性影響，廣東經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　風(fēng)高浪急更見砥柱中流。越是環(huán)境復(fù)雜形勢(shì)嚴(yán)峻，越是挑戰(zhàn)重重困難叢生，越能檢驗(yàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的成色與韌性。

　　在全省上下勠力同心、積極應(yīng)對(duì)下，廣東交出了一份合格的半年經(jīng)濟(jì)報(bào)，為全國穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮了積極作用。

　　“廣東經(jīng)濟(jì)體量大，上半年完成2.0%的增速并不容易，和一季度相比，與全國增速的差距在收窄?！敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江表示。

　　事非經(jīng)過不知難。在主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)勾勒出的曲線圖中可以清晰看到，GDP與工業(yè)的走勢(shì)頗為接近。在上半年廣東經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，制造業(yè)發(fā)揮出中流砥柱的關(guān)鍵作用。

　　在廣東GDP構(gòu)成中，工業(yè)增加值占比約三成，分量重、成色足，帶動(dòng)能力強(qiáng)。在這一輪穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤中，廣東正是抓住了工業(yè)這個(gè)“牛鼻子”。

　　在全省層面，廣東圍繞重要領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)推出多項(xiàng)實(shí)招硬招，特別是在國務(wù)院對(duì)外發(fā)布《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》的第二天，廣東迅速推出131條一攬子落實(shí)舉措，行動(dòng)快、發(fā)力準(zhǔn)、出招實(shí)，全面覆蓋市場主體亟需的政策發(fā)力點(diǎn)。

　　在供給側(cè)，廣東不斷完善鏈長制，支持鏈主企業(yè)，協(xié)同推進(jìn)建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)供需對(duì)接機(jī)制；不斷增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的金融服務(wù)供給，截至6月末，廣東銀保監(jiān)局轄內(nèi)制造業(yè)貸款余額2.09萬億元，同比增長32%，增速為全轄各項(xiàng)貸款增速的2.5倍。

　　在需求側(cè)，繼續(xù)實(shí)施汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)，鼓勵(lì)購置新能源汽車；推動(dòng)全省各地市發(fā)放消費(fèi)券，僅深圳就陸續(xù)發(fā)放5億元消費(fèi)券滿足市民消費(fèi)需求。

　　供應(yīng)鏈順暢，金融支撐有力，消費(fèi)市場逐步復(fù)蘇，這些都為廣東制造業(yè)應(yīng)對(duì)復(fù)雜局面提供了有利條件，加上大力推行的減稅退稅降費(fèi)等系列舉措，讓工業(yè)發(fā)展盡可能“輕裝上陣”。

　　從全省到各地，一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)舉措相繼推出，共同的特點(diǎn)均是聚焦市場主體，為制造業(yè)保駕護(hù)航，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。

　　工業(yè)穩(wěn)則經(jīng)濟(jì)穩(wěn)。全省各地各部門推出的一系列精準(zhǔn)有力的舉措在經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中見到成效：上半年廣東規(guī)模以上工業(yè)增加值1.91萬億元，同比增長3.5%，比全國同期高出0.1個(gè)百分點(diǎn)，為支撐全省實(shí)體經(jīng)濟(jì)作出重要貢獻(xiàn)。

　　在工業(yè)中，支柱產(chǎn)業(yè)又扮演著舉足輕重的角色。上半年數(shù)據(jù)顯示，隨著產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)步恢復(fù)，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)，汽車制造業(yè)增加值分別增長4.3%、18.8%，推動(dòng)制造業(yè)增加值增長3.6%，拉動(dòng)全省規(guī)模以上工業(yè)增長3.2個(gè)百分點(diǎn)，成為工業(yè)發(fā)展的主引擎。

　　現(xiàn)代工業(yè)不僅韌性足、支撐能力強(qiáng)，對(duì)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的帶動(dòng)亦十分強(qiáng)勁。1—5月，與IT制造產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)營業(yè)收入增長8.7%。

　　制造加服務(wù)形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，不斷提升制造效率，讓工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐作用更加顯著，并推動(dòng)構(gòu)建更加健康合理的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提升經(jīng)濟(jì)社會(huì)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力，這是廣東應(yīng)對(duì)超預(yù)期因素和復(fù)雜嚴(yán)峻局面的最大底氣，也為推動(dòng)廣東經(jīng)濟(jì)盡快回歸正常軌道打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化??

　　向附加值更高環(huán)節(jié)攀升

　　今年以來，除了應(yīng)對(duì)國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，廣東制造業(yè)還面臨部分中低端產(chǎn)業(yè)向東南亞和印度轉(zhuǎn)移、高端環(huán)節(jié)遭遇歐美限制的“雙重?cái)D壓”。這些因素相互疊加，影響放大，對(duì)廣東經(jīng)濟(jì)帶來重大挑戰(zhàn)。

　　如何應(yīng)對(duì)？唯有持續(xù)深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，努力向全球價(jià)值鏈的更高端攀升。

　　當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)異常嚴(yán)峻，而中山盈科軸承制造有限公司卻面臨“訂單做不完”的“幸福的煩惱”，公司總經(jīng)理、教授級(jí)高級(jí)工程師陳慶熙透露，這是公司未雨綢繆帶來的成效：“很多同行扎堆在來錢快、需求大的通用軸承上，但受行情波動(dòng)影響較大。我們主要面向海外市場生產(chǎn)技術(shù)含量更高的客制化專用軸承，幾年前與石油機(jī)械產(chǎn)業(yè)主機(jī)廠合作研發(fā)降本提效的新產(chǎn)品，今年帶來可觀的收入增長?！?/p>

　　事實(shí)上，盈科軸承并非個(gè)例，萬千廣東企業(yè)在平時(shí)練足內(nèi)功，在形勢(shì)復(fù)雜時(shí)能頂住壓力逆勢(shì)而上。據(jù)海關(guān)廣東分署統(tǒng)計(jì)，上半年，廣東出口機(jī)電產(chǎn)品1.66萬億元，增長4.8%，占廣東出口總值的67.4%。

　　烈火見真金。從上半年主要工業(yè)和工業(yè)投資數(shù)據(jù)看，廣東產(chǎn)業(yè)不僅穩(wěn)住了陣腳，而且筋骨更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更優(yōu)。上半年，增加值占規(guī)模以上工業(yè)53.8%的先進(jìn)制造業(yè)增長4.1%，超出規(guī)上工業(yè)增加值增速0.6個(gè)百分點(diǎn)；高技術(shù)制造業(yè)增加值增長6.4%，占規(guī)上工業(yè)增加值比重比一季度提高0.4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到29.0%。

　　更為重要的是，廣東通過近年來在基礎(chǔ)環(huán)節(jié)、基礎(chǔ)原料、基礎(chǔ)科研等方面的久久為功，逐步搭建起具有強(qiáng)大競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，新一代電子信息、綠色石化、智能家電、先進(jìn)材料等7個(gè)產(chǎn)業(yè)集群邁過萬億元大關(guān)。

　　這也體現(xiàn)在主要工業(yè)品產(chǎn)量上：上半年，廣東5G智能手機(jī)產(chǎn)量增長21.8%，汽車整車增長20.8%，充電樁增長127.3%。

　　“廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，不應(yīng)過度擔(dān)心部分產(chǎn)業(yè)向東南亞轉(zhuǎn)移，而應(yīng)該將其看做自身產(chǎn)業(yè)鏈的延伸?！敝袊鴩H經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生說，今后廣東經(jīng)濟(jì)水平將向日韓等發(fā)達(dá)國家看齊，并與東南亞等周邊區(qū)域形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)。

　　危機(jī)危機(jī)，危中有機(jī)?；仡櫄v史可以發(fā)現(xiàn)，借外部壓力倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，向附加值更高的產(chǎn)業(yè)中高端環(huán)節(jié)延伸，這是廣東制造業(yè)歷經(jīng)風(fēng)浪屹立不倒，并不斷提升全球競爭力的重要秘訣。

　　多重壓力下的廣東還不斷為未來加碼，工業(yè)投資保持高速增長。上半年，廣東制造業(yè)投資增長20.8%，其中高技術(shù)制造業(yè)投資增長38.8%；先進(jìn)制造業(yè)投資增長30.3%，占制造業(yè)投資比重64.9%。

　　船到中流浪更急。上半年，廣東經(jīng)濟(jì)成功頂住多重壓力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化穩(wěn)步推進(jìn)，讓2%的經(jīng)濟(jì)增速成色更足、含金量更高。只要咬住青山不放松，保持主航向，廣東高質(zhì)量發(fā)展之路定會(huì)越走越寬、越走越穩(wěn)。

　　產(chǎn)業(yè)交融創(chuàng)新??

　　打開智能制造新藍(lán)海

　　當(dāng)前，在俄烏沖突、世紀(jì)疫情沖擊下，百年變局加速演進(jìn)，全球經(jīng)濟(jì)原有秩序和格局受到?jīng)_擊。同時(shí)，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正加速推進(jìn)。

　　大變局孕育大機(jī)遇。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，誰能率先突破、撞線，誰就可能占據(jù)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。在中國全面發(fā)力智能制造，推動(dòng)數(shù)字化與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的過程中，廣東無疑將擔(dān)當(dāng)重要角色。

　　從產(chǎn)業(yè)變化來看，廣東有望在新能源汽車領(lǐng)域率先破局：新能源汽車“產(chǎn)銷兩旺”，上半年產(chǎn)量增長166.8%，零售額增長150.8%。

　　在百年汽車工業(yè)轉(zhuǎn)入新賽道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣東的新一代電子信息、汽車兩大產(chǎn)業(yè)集群加速融合，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，迸發(fā)出強(qiáng)大的能量。

　　作為全國汽車產(chǎn)業(yè)第一大省，廣東已形成涵蓋整車及零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等完備產(chǎn)業(yè)鏈，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全國第一。比亞迪、廣汽埃安、小鵬等車企組成了新能源汽車賽道的“廣東軍團(tuán)”。

　　同時(shí)，新能源汽車正加速帶動(dòng)“跨產(chǎn)業(yè)鏈”的創(chuàng)新聚變。在廣州，粵芯半導(dǎo)體完成了45億元的新一輪戰(zhàn)略融資，背后不乏來自汽車等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本；在深圳，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》出臺(tái)，首次從立法方面為智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更積極的發(fā)展環(huán)境，華為、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等科技企業(yè)迎來新機(jī)遇；在肇慶，跟隨小鵬汽車、寧德時(shí)代，璞泰來、吉陽智能等一批材料、裝備領(lǐng)域的上下游企業(yè)紛至沓來。

　　一石入湖，激起滿池春水?？邕M(jìn)新能源汽車的全新賽道，廣東制造業(yè)展現(xiàn)出令人振奮的新圖景：汽車制造與新一代電子信息、新材料、軟件與信息服務(wù)、半導(dǎo)體與集成電路、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)深度融合，積聚并釋放巨大產(chǎn)業(yè)動(dòng)能，更為眾多戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展開拓出了新空間。

　　在更多場景中，工業(yè)化與信息化交融一體，讓廣東站上新一輪產(chǎn)業(yè)革命的浪頭潮尖。

　　“截至目前，美的數(shù)字化投入已超過120億元，與2011年數(shù)字化轉(zhuǎn)型前對(duì)比，企業(yè)營收提升156%、凈利潤提升333%?！泵赖募瘓F(tuán)股份有限公司副總裁、CIO張小懿表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，在今年一季度，包括汽車在內(nèi)的全省二十大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群完成增加值同比增長5.9%，增加值占GDP比重達(dá)38.1%，其中十大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群同比增長5.2%，十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群同比增長12.6%。

　　作為中國制造業(yè)發(fā)展的排頭兵，廣東始終保持戰(zhàn)略定力，咬定制造業(yè)立省不動(dòng)搖，于困境中“強(qiáng)筋健骨”，堅(jiān)定培育發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)，用真抓實(shí)干為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤筑牢工業(yè)“頂梁柱”。