6月28日，筆者從省交通集團獲悉，深中通道順利簽訂項目沉管隧道施工承包合同，標志著繼鋼殼試驗段開工后，深中通道沉管隧道建設再有突破性進展，意味著深中通道項目沉管隧道將開工。按照計劃，深中通道沉管隧道工程總工期為64個月，將于2019年9月開始管節(jié)預制，預計于2023年7月具備通車條件，深中通道全線預計于2024年建成通車。

　　當天上午10：30，深中通道管理中心與廣東省長大公路工程有限公司與廣州打撈局聯(lián)合體（S08標），中交第一航務工程局有限公司、中交第四航務工程局有限公司與中交廣州航道局有限公司聯(lián)合體（S09標）正式簽訂項目沉管隧道工程施工承包合同，標志著項目沉管隧道建設邁出關鍵一步。

　　參與項目設計全過程的深中通道管理中心總工程師宋神友表示，深中通道是集結(jié)“橋、島、隧、水下樞紐互通”的世界級高難度工程。項目全長24公里，采用東隧西橋方案。其中，長約6.8公里、世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差”五大技術難點，工程規(guī)模和技術難度前所未有。

　　省交通集團預計，沉管隧道工程總工期為64個月，按照計劃將于2023年7月具備通車條件，全線計劃將于2024年建成通車。目前，深中通道項目建設穩(wěn)步推進，先行工程西人工島至6月上旬，西大島塑料排水板、降水井施工已經(jīng)完成，島壁結(jié)構擠密砂樁施工及大島內(nèi)地基處理正有序進行。項目東人工島及主線堰筑段隧道正在開展圍堰鋼板樁打設施工、堰筑段清淤施工，以及廣深沿江高速橋墩樁基保護施工。沉管隧道鋼殼制作已于4月份正式啟動試驗段制造，預計2018年內(nèi)完成鋼殼智能制造生產(chǎn)線建設并投入生產(chǎn)。橋梁土建施工及監(jiān)理已完成招標，正在組織進場中，9月份開始大規(guī)模施工，預計11月完成鋼結(jié)構制造招標。