春運(yùn)大幕即將開啟，汕頭火車站逐漸變得熱鬧起來。這里是全國(guó)為數(shù)不多的設(shè)立在中心城區(qū)的高鐵站，從2019年1月5日起，汕頭站按照全國(guó)鐵路新運(yùn)行圖運(yùn)行，每天開通13.5對(duì)往返廣州東站與深圳北站的動(dòng)車組。

目前，廣州至汕尾高鐵快馬加鞭建設(shè)，汕頭至汕尾鐵路項(xiàng)目也在上月底正式開工，將與建設(shè)中的廣汕鐵路相接，助推粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。按照規(guī)劃，汕汕鐵路向東還將連接汕頭至漳州鐵路，并與杭溫、杭臺(tái)鐵路、溫福和福廈客專一起，共同構(gòu)成東南沿海新的高速鐵路大能力客運(yùn)通道。

沿著高鐵軌道，資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素互聯(lián)互通，嗅覺敏銳的企業(yè)已經(jīng)先行一步。汕頭華僑試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在該試驗(yàn)區(qū)，雅士利、太安堂、聯(lián)泰、超聲、潮商中心大廈等11家企業(yè)總部項(xiàng)目建成或落地建設(shè)，總投資達(dá)274.51億元。

“廣汕汕鐵路建成通車后，廣州到粵東的時(shí)間大幅度壓縮，帶來的跨區(qū)域‘同城效應(yīng)’將深刻改變?nèi)藗兊纳罘绞胶桶l(fā)展的格局。”廣東省高鐵經(jīng)濟(jì)研究學(xué)者金一兵認(rèn)為，邁向高鐵“同城時(shí)代”，不僅縮短彼此間的時(shí)空距離，而且可以吸納大量人流、信息流和資金流，加快粵東地區(qū)發(fā)展。

就在汕汕鐵路開工兩天后，2018年12月28日，武深高速仁博二期、汕昆高速龍懷二期同時(shí)宣布通車，武深高速、汕昆高速兩條出省“大動(dòng)脈”實(shí)現(xiàn)廣東境內(nèi)全線貫通。仁博高速新博管理處副主任黃鈞鈺告訴記者，深圳車輛北上湖南，車程將從原來的6個(gè)多小時(shí)壓縮至現(xiàn)在的4小時(shí)以內(nèi)，比以往節(jié)約2小時(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，廣東共完成新建、改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目15項(xiàng)共769公里，新增高速公路里程655公里。與此同時(shí)，廣東高速公路總里程已突破9000公里，連續(xù)5年居全國(guó)第一。

港珠澳大橋主體工程、揭惠高速二期、汕湛高速云湛二期等7個(gè)新建項(xiàng)目相繼通車，廣深港高鐵全線貫通，江湛鐵路通車，白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式投產(chǎn)……海陸空齊頭并進(jìn)，立體交通發(fā)展格局漸成。

廣東省交通集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)鄧小華表示，交通是區(qū)域功能布局的先導(dǎo)，廣東交通“大動(dòng)脈”的不斷延伸，將帶動(dòng)珠三角城市網(wǎng)“跑”起來，推動(dòng)粵東粵西粵北“富”起來，有力促進(jìn)廣東構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局。