記者從廣東省交通集團獲悉，粵港澳大灣區(qū)的又一條快速通道虎門二橋正進行荷載試驗，預(yù)計5月1日前建成通車。虎門二橋是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》公布后首個即將投用的“超級工程”。

　　今年2月份公布的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，加快深中通道、虎門二橋過江通道建設(shè)。

　　廣東省交通集團介紹，目前，虎門二橋建設(shè)進展順利，土建主體結(jié)構(gòu)基本完成，路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、荷載試驗、機電交安等各項工序正在進行最后的沖刺。

　　虎門二橋是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的一條新“動脈”。它全長12.89公里，全線采用雙向八車道高速公路標準，設(shè)計時速為每小時100公里，設(shè)計使用壽命100年。

　　廣東省交通集團介紹，目前連接廣州與東莞的虎門大橋，日通行量已達12萬輛次，遠超8萬輛次設(shè)計標準?；㈤T二橋通車后，將有效疏解虎門大橋過江壓力，從廣州南沙到東莞虎門的車程，將從現(xiàn)在的1個多小時縮短至15分鐘。

　　虎門二橋主線均采用橋梁方式，設(shè)置大沙水道橋、坭洲水道橋兩座超千米跨江懸索橋。廣東省交通集團介紹，兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建設(shè)屬世界首次。