日前，廣州至湛江高速鐵路全線開工動員大會在湛江市坡頭區(qū)湛江灣海底隧道始發(fā)井位置舉行。作為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線全長約401公里，線路起于廣州火車站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，設(shè)計(jì)行車時(shí)速350公里，項(xiàng)目建設(shè)工期5年，投資總金額估算998億元。

　　廣湛高鐵采用盾構(gòu)隧道形式，首次穿越湛江灣海底。據(jù)承建單位中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常勇介紹，該隧道為全線控制性工程，隧道全長9640米，其中明挖段928米，盾構(gòu)段7352米，管片外徑13.8米，內(nèi)徑12.6米，是我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

　　廣湛高鐵工程通車后，從廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)耗時(shí)由原來3小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，將極大改善粵西地區(qū)群眾的出行條件，高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位。