10月29日下午,由中國鐵設(shè)EPC總承包、中鐵十四局承建的湛江灣海底隧道始發(fā)段最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽,標(biāo)志著湛江灣海底隧道始發(fā)井取得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)勝利,為廣湛鐵路施工建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈钡於ɑA(chǔ)。
湛江灣海底隧道工程為廣湛鐵路控制性工程,起于湛江市坡頭區(qū),終于湛江市霞山區(qū),首次穿越湛江灣海底。隧道全長9640米,為單洞雙線,最大埋深31米,最大水壓6bar,管片外徑13.8米,內(nèi)徑12.6米,是我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。
湛江灣海底隧道始發(fā)段地連墻工序的全部完成,將為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)提供圍護(hù)保證,也為穿越湛江灣開足馬力、做好準(zhǔn)備。屆時,工程施工工序?qū)膰o(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工轉(zhuǎn)向基坑工程施工。