7月10日下午，深圳地鐵13號線一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）的深大站至高新中站進行熱滑試驗，在2個多小時的熱滑試驗中，工程技術(shù)人員對線路的軌道、供電、通信、信號等各項指標逐一進行檢驗，結(jié)果顯示各項檢測數(shù)據(jù)均滿足設計要求，達到高水平、高標準熱滑目標。線路熱滑試驗結(jié)束后，預計下個月內(nèi)進行空載試運行，為年內(nèi)開通運營進行最后的準備。

　　據(jù)了解，熱滑試驗是電客車上線調(diào)試前的重要環(huán)節(jié)，是線路完成接觸網(wǎng)送電后首次從受電弓取流運行，是對軌道、供電、通信、信號、機電、車輛等系統(tǒng)的一次全面檢驗。

　　本次熱滑試驗的區(qū)段為13號線南段深大站至高新中站，涉及2座車站及相應區(qū)間，也是南段（深圳灣口岸站至高新中站，以下簡稱南段）熱滑的最后區(qū)段。熱滑當天，列車從內(nèi)湖停車場出入段線發(fā)出前往深大站至高新中站，電客車分別以低、中、高三種速度運行試驗，運行時速最高達到80公里。整個熱滑過程中，各項檢測數(shù)據(jù)滿足設計要求，供電、接觸網(wǎng)、車輛、軌道系統(tǒng)運行穩(wěn)定，弓網(wǎng)、輪軌關(guān)系良好，達到高水平、高標準熱滑目標。

　　港鐵中鐵電化公司工程師鐘亮權(quán)介紹，深圳市軌道交通13號線南段是連接深圳灣口岸至科技園片區(qū)的重要交通線路。受西麗樞紐進度影響，為盡快服務沿線市民出行，按政府計劃，13號線將先行開通深圳灣口岸站至高新中站，共七個車站，其建成投入運營后將極大便利深圳灣口岸的出行，改寫深圳灣口岸無地鐵的歷史，同時緩解高新園片區(qū)的出行壓力。

　　截至7月10日，13號線南段已完成長軌通，其中深圳灣口岸站至深大站已于2月2日先行完成熱滑并已進入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，隨著深大站至高新中站的熱滑成功，13號線南段宣告全部可進入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和車輛正線跑車調(diào)試，向開通目標邁進了一大步。

　　鐘亮權(quán)介紹，目前13號線南段各車站除個別車站出入口施工外已基本完成車站主體結(jié)構(gòu)和設備安裝，正在緊張地進行各項設備系統(tǒng)調(diào)試工作。港鐵中鐵電化公司將聯(lián)同各參建單位繼續(xù)完成收尾安裝及調(diào)試工作，同時與運營單位密切聯(lián)動，提前明確線路各專業(yè)交接標準，確保后續(xù)工程驗收、實體移交質(zhì)量，為下一階段南段的試運行提供堅實的保障，全力確保13號線南段高水平、安全、順利開通。