近日，龍巖至龍川高鐵梅州至龍川段（以下簡稱“龍龍高鐵梅龍段”）正式進入試運行階段。試運行將為期1個月，預計9月具備開通條件。線路正式通車后，梅州到廣州、深圳等城市最短時間將縮短至1.5小時左右。

　　龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段建設，其中龍巖至武平段已于2023年12月26日開通運營，武平至梅州段正在建設中。

　　此次試運行的龍龍高鐵梅龍段正線全長93.982公里，設計時速350公里，途經(jīng)梅州、河源等城市，全線設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個車站，其中興寧南、五華為新建車站。

　　“梅龍段開通后，從龍川西站到梅州西站僅需要半小時左右?！?月20日，C8856次試運行列車上，餐飲乘務長黃欣雨推薦了為這趟通往“中國金柚之鄉(xiāng)”的高鐵特別推出的蜂蜜柚子茶新品。

　　據(jù)悉，試運行列車車次采用復興號智能動車組列車，車體使用紅色涂裝覆蓋，車外顯示屏信息字體為藍色LED燈后，顯眼悅目。一等座車廂采用“2+2”布局，座椅靠背可調(diào)節(jié)，在扶手和座椅前方均配備小桌板，同時增設大件行李存放區(qū)。二等座車廂采用“2+3”布局，每節(jié)二等座車廂均設有大件行李存放區(qū)。

　　據(jù)了解，龍龍高鐵梅龍段沿線地形地貌、地質(zhì)條件復雜，全線橋隧比達83.73%，其中正線橋梁92座，隧道52座。線路開工建設以來，為確保工程質(zhì)量和進度，中國鐵路廣州局集團有限公司和參建單位組織2萬多名建設者，克服地質(zhì)條件復雜、山區(qū)氣候多變等困難，按期安全高效完成了建設任務。

　　試運行期間，鐵路部門按試驗大綱要求進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設備狀態(tài)等方面進行全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學依據(jù)。

　　龍龍高鐵梅龍段開通運營后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的列車最快運行時間將縮至1.5小時左右，將極大提高通道輸送能力，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。