11月21日,由中鐵十四局承建的新建深圳至南寧高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)至省界段(以下簡(jiǎn)稱“深南高鐵”)新村隧道正式開(kāi)挖進(jìn)洞,項(xiàng)目建設(shè)步入快車道。
深南高鐵起于珠三角樞紐機(jī)場(chǎng),經(jīng)佛山、肇慶、云浮至粵桂省界,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。中鐵十四局承建標(biāo)段位于廣東云浮市,線路穿越兩區(qū)(市)三鎮(zhèn),全長(zhǎng)14.85公里。共有路基9段,橋梁13座,隧道8座,其中新村隧道長(zhǎng)2015米,隧道洞身為Ⅲ—V級(jí)圍巖,巖溶發(fā)育,為該標(biāo)段內(nèi)施工風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道。
“我們將針對(duì)新村隧道地質(zhì)特點(diǎn),采用新奧法設(shè)計(jì)原理組織施工,確保隧道能夠順利安全貫通?!敝需F十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人董嘉蓮介紹。
作為連通粵桂兩省區(qū)的重要大通道,深南高鐵將進(jìn)一步完善廣東與桂滇的高鐵網(wǎng),對(duì)支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè),推動(dòng)云浮加快融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。