10月24日起，深圳交警將在布吉路、文錦北路于工作日早晚高峰期（7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)30分至19時(shí)30分）實(shí)施自動(dòng)化潮汐車道的交通組織模式，并使用全國(guó)首臺(tái)快速路自動(dòng)化潮汐車道作業(yè)車。

　　深圳交警負(fù)責(zé)人介紹，2014年9月，深圳在新洲路推出首條早高峰單向潮汐車道，這次推出首條自動(dòng)化潮汐車道，且是早晚高峰雙向車道。該模式的具體效果與當(dāng)日交通流量、交通吸引量的增減、上下游交通情況等因素有關(guān)，深圳交警將進(jìn)行進(jìn)一步效果評(píng)估。

　　深圳交通壓力在原二線關(guān)關(guān)口附近道路表現(xiàn)得尤為突出。深圳交警經(jīng)過詳細(xì)流量統(tǒng)計(jì)，確定布吉路、文錦北路早晚高峰期間交通確實(shí)具有明顯的潮汐現(xiàn)象，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，相關(guān)路段具有實(shí)施潮汐車道的良好條件。

　　記者10月23日從深圳交警新聞發(fā)布會(huì)上了解到，深圳交警于2015年11月進(jìn)行了早高峰進(jìn)關(guān)、晚高峰出關(guān)潮汐車道試運(yùn)行。期間，布吉路晚高峰結(jié)束時(shí)間由試行前的20時(shí)30分提前到19時(shí)30分，早高峰結(jié)束時(shí)間由10時(shí)提前到9時(shí)。

　　因此，參照美國(guó)金門大橋潮汐車道的設(shè)置經(jīng)驗(yàn)，深圳交警探索在布吉路潮汐車道管理中采用全自動(dòng)化的潮汐車道控制方式。通過與河北前進(jìn)機(jī)械廠的多次溝通，深圳交警定制了全新的整套自動(dòng)化潮汐車道作業(yè)設(shè)施。

　　深圳市公安局交警局副局長(zhǎng)劉曉定稱，自動(dòng)化潮汐車道設(shè)施以特種操控車作為移動(dòng)平臺(tái)，通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，以“S”形水馬變位軌道為主要特征，達(dá)到水馬變位系統(tǒng)一次作業(yè)使隔離水馬移位一幅車道的自動(dòng)化操作，是集機(jī)械、電子、流體控制與車輛技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)。具體而言，其包含潮汐車道“拉鏈車”和特制水馬組合體兩部分。

　　潮汐車道“拉鏈車”作業(yè)速度為5-10公里/小時(shí)，可設(shè)置車道寬度并有序地實(shí)現(xiàn)水馬變道作業(yè)。水馬組合體由特殊截面形狀的獨(dú)立單元首尾鉸接而成，水馬單元是為潮汐車道設(shè)置專門研制的。隨著相關(guān)設(shè)備的陸續(xù)引進(jìn)，動(dòng)態(tài)分配車道的自動(dòng)化潮汐車道將成為深圳治堵的常規(guī)手段。