記者從省發(fā)改委獲悉,國(guó)家發(fā)改委近日已批復(fù)了廣東省上報(bào)的《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)?;洊|城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽(yáng)為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”。
根據(jù)《規(guī)劃》,粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃分為近期和遠(yuǎn)期,近期規(guī)劃建設(shè)“一線一環(huán)一射線”,即汕尾—汕頭—饒平、汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場(chǎng)—汕頭、潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南城際鐵路,總里程320公里,總投資約692億元。
遠(yuǎn)期規(guī)劃則形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng),總里程460公里,其中“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路,“兩環(huán)”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場(chǎng)—汕頭、汕頭—潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南—普寧—汕頭城際鐵路,“兩射線”包括潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南—揭陽(yáng)北、普寧—惠來(lái)城際鐵路。
粵東地處閩粵交界,臨近港澳臺(tái),是廣東省深化粵港澳臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作,加強(qiáng)與東盟等國(guó)際經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作的對(duì)外開放重要門戶。為進(jìn)一步完善粵東地區(qū)綜合交通體系,省發(fā)改委組織編制了《規(guī)劃》,以粵東地區(qū)的汕頭、潮州、揭陽(yáng)和汕尾4市為規(guī)劃范圍,打造以汕頭、潮州、揭陽(yáng)、汕尾主城區(qū)為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東主要城鎮(zhèn)、適度超前的城際鐵路網(wǎng)絡(luò),為區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)之間提供便捷的“公交化”客運(yùn)服務(wù),實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”。同時(shí)實(shí)現(xiàn)與國(guó)鐵干線鐵路、城市軌道交通和潮汕機(jī)場(chǎng)等主要綜合交通樞紐緊密銜接。