前日，省政協(xié)召開主席會議，聽取有關(guān)部門對重點提案辦理情況的匯報。省發(fā)改委負(fù)責(zé)人透露了廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一系列進(jìn)展，如研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金，積極爭取國家在廣東省開展鐵路投融資體制改革試點，研究提高普通公路補助標(biāo)準(zhǔn)等。

　　正在研究廣東省鐵路發(fā)展基金方案

　　在今年的省“兩會”上，民進(jìn)廣東省委會和郭大欽、莫英群等省政協(xié)委員，提出了“關(guān)于進(jìn)一步加強廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”系列提案。

　　提案建議研究設(shè)立鐵路產(chǎn)業(yè)基金，加強珠三角城際軌道交通發(fā)展。

　　對此，提案主辦單位省發(fā)改委表示，今年11月，省政府轉(zhuǎn)發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)意見》，明確提出要充分發(fā)揮財政資金杠桿作用，研究設(shè)立鐵路發(fā)展基金。

　　目前，省有關(guān)部門正在研究廣東省鐵路發(fā)展基金方案，探索社會資本投資廣東省鐵路建設(shè)的有效渠道，建立以市場化運作為主的基金收益補償機制。

　　此外，廣東省正在與中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心協(xié)商，爭取依托其基金平臺，推進(jìn)城際軌道交通投資主體多元化。

　　鐵路站場周邊用地或可用于經(jīng)營性開發(fā)

　　系列提案還建議借鑒香港成功的“鐵路+物業(yè)”模式，增強鐵路項目盈利能力。

　　對此，省發(fā)改委表示，該模式雖然有利于吸引社會資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域，但受國家土地政策限制，目前通過“鐵路+物業(yè)”方式將沿線土地開發(fā)與鐵路項目捆綁招商仍存較大障礙。

　　“廣東省正在積極爭取國家在廣東省開展鐵路投融資體制改革試點，爭取國家允許廣東省將鐵路站場周邊用地與項目用地捆綁劃撥給項目業(yè)主，并可直接作為經(jīng)營性用地開發(fā)建設(shè)。”省發(fā)改委稱。

　　此外，按照國家有關(guān)地方政府要支持鐵路企業(yè)進(jìn)行車站及線路用地一體化規(guī)劃，按照市場化、集約化原則實施綜合開發(fā)的要求，省有關(guān)部門正在研究制定相關(guān)用地管理辦法，支持城際軌道交通站場TOD（公交導(dǎo)向型）開發(fā)。

　　粵東城際軌道交通規(guī)劃初稿已完成

　　提案單位和提案人還建議推進(jìn)粵東城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)。

　　省發(fā)改委回應(yīng)稱，為促進(jìn)汕潮揭同城化發(fā)展，經(jīng)省長朱小丹批準(zhǔn)，該委已于2012年啟動了粵東地區(qū)城際軌道交通規(guī)劃研究工作。按照構(gòu)建地區(qū)綜合交通運輸體系的要求，統(tǒng)籌考慮粵東地區(qū)人口分布、產(chǎn)業(yè)布局、鐵路資源等，研究提出粵東地區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)方案和分期建設(shè)方案。目前已形成規(guī)劃研究初稿，擬廣泛征求意見后，盡快形成送審稿上報省政府。

　　正在研究提高普通公路補助標(biāo)準(zhǔn)

　　針對提案中“加強普通國省干線建設(shè)養(yǎng)護(hù)與投融資”的建議，省發(fā)改委稱，這方面廣東省已采取了一系列措施。

　　已報請省政府成立省南粵交通投資建設(shè)有限公司，作為新的省級交通建設(shè)融資主體，加大融資力度。

　　根據(jù)省委、省政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北地區(qū)振興發(fā)展的決定，省交通主管部門正研究提高普通公路補助標(biāo)準(zhǔn)的方案。

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