在國務(wù)院發(fā)布的物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2014至2020中，首項重點工程為發(fā)展多式聯(lián)運。中歐班列使物流運輸更通暢便捷，為沿線國家?guī)砀鄼C(jī)遇。

　　日前舉辦的中國物流與供應(yīng)鏈博覽會期間，第五屆鐵水聯(lián)運與跨境運輸論壇舉辦，來自“一帶一路”沿線鐵路、港口、中歐班列運營商、跨境運輸企業(yè)等300余人參會，探索數(shù)字化、后疫情時代中歐班列新機(jī)遇，進(jìn)一步推動鐵水聯(lián)運與跨境運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為全球物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

　　目前中歐班列連通了中國62個城市，歐洲15個國家的51個城市，鋪行路線達(dá)到68條，面對疫情中歐班列逆勢增長，今年上半年中歐班列開行5122列，同比增長36%，運送國際合作防疫物資367萬件、2.7萬噸。

　　深圳市交通運輸局物流與供應(yīng)鏈發(fā)展處處長章新濤表示，自今年8月18日以來，深圳灣區(qū)號中歐班列按照每周一列的頻率發(fā)往德國杜伊斯堡，從10月份開始將增加到每周兩列，視市場的情況繼續(xù)提高開行的頻次。

　　“深圳正加快建設(shè)‘一帶一路’重要樞紐，支持企業(yè)參與沿線國家港口運行，不斷提升‘一帶一路’國際合作能級。本屆論壇的舉辦有效的推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境運輸通道建設(shè)，鏈接‘一帶一路’沿線港口和鐵路，為促進(jìn)沿線國家與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長提供了強(qiáng)勁動力和廣闊空間。”章新濤說。

　　灣區(qū)號運營方、中外運集團(tuán)的范勇劍認(rèn)為，智慧物流將助推中歐班列數(shù)字化發(fā)展?！敝袣W班列要加快線上線下一體化、數(shù)字化、智能化、全程可視化的轉(zhuǎn)變，提升客戶的體驗和服務(wù)效率，包括運營系統(tǒng)化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、管理精益化和服務(wù)差異化。

　　今年7月1日，中國國家鐵路集團(tuán)與海關(guān)總署共同推出數(shù)字口岸服務(wù)，實現(xiàn)中歐班列鐵路與海關(guān)倉單在國內(nèi)起運地和邊境口岸的信息交換，口岸通關(guān)效率大幅提升。范勇劍建議，加快推動中國與沿線國家海關(guān)在中國AEO上的互認(rèn)作用，將中歐班列主要開行城市納入中歐“安智貿(mào)”試點。同時，盡快對國際郵件、跨境電商、冷鏈、帶電產(chǎn)品等班列新業(yè)態(tài)產(chǎn)品建立鐵路通關(guān)機(jī)制，形成高效、常態(tài)化的海關(guān)和4檢驗檢疫監(jiān)管制度。

　　中歐班列的疫期“逆勢突圍”對國際供應(yīng)鏈合作與發(fā)展起到積極推動作用?！拔蚁胩貏e感謝在中國合作伙伴在2020年及其難過的一年給予我們的支持?！睔W亞鐵路物流股份公司總經(jīng)理格羅姆·阿列克謝·尼科拉耶維奇通過視頻連線現(xiàn)場說，疫情期間該企業(yè)集裝箱班列平穩(wěn)運行，貨運和口岸班列工作頻率穩(wěn)定?！?020年前8個月我們處理的集裝箱接近35萬標(biāo)箱，同比增長將近70%?！?/p>

　　波蘭格但斯克港港務(wù)局中國區(qū)首席代表史孟平說，波蘭格但斯克港正加強(qiáng)水鐵聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)保障?！拔覀兊暮芏嗫蛻魜碜灾袊母劭冢瑥纳钲邴}田港到我們的港口大概需要28-29天，貨物可以從格但斯克向南運送，不需要2天就可以到達(dá)客戶手上。”

　　中歐班列是推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的黃金通道和經(jīng)濟(jì)走廊。去年，廣物控股集團(tuán)打造新型中歐班列平臺，探索以倉促運、以貿(mào)養(yǎng)運、以園區(qū)養(yǎng)運的創(chuàng)新路徑。該平臺以中歐班列為支點，搭建中歐、中亞聯(lián)運及貿(mào)易一體化的平臺，主要業(yè)務(wù)包括中歐班列的運營、產(chǎn)業(yè)園的運營、海外倉儲的運營與管理、商品貿(mào)易的運營以及供應(yīng)鏈金融，五大板塊業(yè)務(wù)通過線上互聯(lián)網(wǎng)科技平臺來實現(xiàn)。

　　廣東廣物國際班列運營管理有限公司執(zhí)行董事鄧國縣說，上述平臺定位是精品班列、高貨值班列和集結(jié)分撥中心，通過產(chǎn)業(yè)園的運營實現(xiàn)輸血功能，通過海外倉儲來實現(xiàn)物流的增值服務(wù)功能，通過商品貿(mào)易和供應(yīng)鏈金融再實現(xiàn)中歐班列的運營的輸血功能?！耙詡}促運，以貿(mào)養(yǎng)運，主要是實現(xiàn)運倉貿(mào)的一體化，來搭建中歐、中亞的平臺。”