在汕頭港廣澳港區(qū)，貨輪汽笛聲此起彼伏，碼頭工人有條不紊地對船舶進行裝卸作業(yè)，生產氛圍如天氣一般火熱。一艘同時裝有118個內貿、140個外貿集裝箱的船舶“海峽方舟”號貨輪從廣澳港起航，以“內外貿同船運輸”模式駛往深圳蛇口港。

　　通道暢，貿易旺。據(jù)介紹，目前，汕頭港廣澳港區(qū)已全面實現(xiàn)內外貿一體化運作，港口碼頭的高效運轉對暢通物流鏈產業(yè)鏈起到明顯作用。數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，廣澳港完成進出口集裝箱吞吐量21.4萬標箱，同比增長10.6%。

　　“內外貿一體化運作模式實現(xiàn)內外貿貨物同區(qū)裝卸、同區(qū)堆存、同區(qū)管理，場地、機械、人員等資源得到最大化利用，促進了整個港區(qū)碼頭資源合理配置，提高了作業(yè)效率，盤活剩余產能?！鄙穷^招商局港口集團有限公司總經理助理林奕彬說，這進一步緩解了目前泊位資源緊張的壓力，有效提高了港口競爭力。

　　據(jù)廣澳海關運輸工具監(jiān)管科科長柯家進介紹，內外貿同船運輸具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉、碼頭高效作業(yè)等特點，通過這種方式，能實現(xiàn)內外貿集裝箱同船配載、同船運輸、同船抵達，有效提高駁船運輸艙位利用率，解決目前運力緊張、運轉不暢等問題。