12月3日10時(shí)許，伴隨著一聲汽笛，一列滿載著燈具、浴具、電子產(chǎn)品等貨物的中老國際貨運(yùn)列車從廣州增城鐵路物流園順利啟程，將經(jīng)由云南磨憨口岸出境，預(yù)計(jì)6天后抵達(dá)老撾萬象。

　　這是粵港澳大灣區(qū)中老國際貨運(yùn)列車開通兩周年開出的第3200車。兩年間，這條馳騁東南亞大陸的鋼鐵巨龍，為中老兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了全新動(dòng)能。今年1至11月，粵港澳大灣區(qū)通過中老鐵路發(fā)送貨物超過3.6萬噸，同比翻一番。開行兩年來，6萬多噸的“灣區(qū)制造”優(yōu)質(zhì)商品輸送到中老鐵路沿線各地，以穩(wěn)定高效的物流服務(wù)支撐起國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動(dòng)脈”，中老貨運(yùn)“黃金大通道”作用日益凸顯。

　　2021年12月3日，粵港澳大灣區(qū)拉開了中老國際貨運(yùn)列車開行的帷幕，兩趟裝有107個(gè)集裝箱的中老國際貨運(yùn)列車分別從深圳平湖南鐵路物流園和廣州增城鐵路物流園同天首發(fā)，一路沿著新開通的中老鐵路駛向老撾萬象，開辟了粵港澳大灣區(qū)通往東盟地區(qū)的鐵路物流新通道，為雙邊經(jīng)濟(jì)貿(mào)易注入全新活力。

　　2022年5月26日，粵港澳大灣區(qū)“中老泰”國際冷鏈班列裝載麥芽、蔬菜等貨物從深圳平湖南鐵路物流園駛出，5天后到達(dá)老撾，7天后達(dá)到泰國，最后在泰國裝載優(yōu)質(zhì)水果返回中國，粵港澳大灣區(qū)與東盟地區(qū)正式通過中老鐵路開啟“雙向奔赴”。

　　今年4月24日，滿載427噸、價(jià)值超過1000萬元的新鮮榴蓮專列從泰國馬達(dá)浦出發(fā)，途經(jīng)老撾萬象南，經(jīng)由磨憨口岸入境，歷時(shí)6天順利抵達(dá)廣州，再配送到粵港澳大灣區(qū)及周邊地區(qū)各大商超和水果市場。這是泰國首次通過中老鐵路向中國大批量出口榴蓮，中老鐵路的開通為東南亞水果出口中國帶來新的機(jī)遇，“雙向奔赴”不斷跑出“加速度”。

　　“中國與東盟國家之間位置相鄰、文化相近，優(yōu)勢互補(bǔ)明顯，東盟的亞熱帶水果符合大灣區(qū)人民喜好，大灣區(qū)的電子產(chǎn)品、燈具更是東盟市場上的‘俏貨’，中老鐵路大通道為雙邊企業(yè)提供更低物流成本、更高物流效率，為沿線地區(qū)和人民帶去了更豐富實(shí)惠的物品。”廣州快穩(wěn)加速度國際物流有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　如今，依托中老鐵路，粵港澳大灣區(qū)與老撾、泰國、柬埔寨、新加坡等國家和地區(qū)的來往更加便捷和密切，運(yùn)輸貨物品類已從開通初期的電器、日化品等10余種擴(kuò)展到電子產(chǎn)品、家具、糧食等上百種。廣州國際港、增城、深圳平湖南、江門北等多個(gè)大灣區(qū)鐵路貨運(yùn)物流園已形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)，平均每周就有2—3趟貨車滿載著“灣區(qū)制造”開出，貨運(yùn)“成績單”十分亮眼。

　　廣鐵集團(tuán)表示，下一步將通過打造“鐵路貨場+城市綜合物流樞紐”，發(fā)揮鐵路物流基地聚集效應(yīng)，暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)，不斷提升中老國際貨運(yùn)列車的開行效率和增值服務(wù)，為大灣區(qū)產(chǎn)品更好地“走出去”提供充足運(yùn)力支持。