天朗氣清，惠風(fēng)和暢。綠野葳蕤，生機(jī)勃勃。

　　5月14日至15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在北京舉行，世界的目光將再次聚焦北京，聚焦曾經(jīng)放飛亞太夢想的雁棲湖畔。人們期待這一開創(chuàng)性的歷史盛會，書寫世界各國攜手前進(jìn)的歷史新篇。

　　作為中國的南大門，廣東自秦漢時(shí)期起就擁有著海上絲綢之路的重要進(jìn)出港口。在今年年初舉行的由南方日報(bào)社、廣東省文聯(lián)、廣東省文協(xié)、珠江文化研究會主辦的“廣東十大海上絲綢之路文化地理坐標(biāo)”評選中，各地的古港遺風(fēng)也讓觀眾沉醉其中。在湛江徐聞古港至今仍較完整地保存了千年前的八卦航標(biāo)燈座遺址，在廣州黃埔古港也還能依稀看見當(dāng)時(shí)繁盛的貿(mào)易往來……南粵古港雖歷經(jīng)歲月磨蝕，但風(fēng)采依舊。而在共建“一帶一路”倡議的鼓舞之下，廣東的新港口更是乘風(fēng)而上，熠熠發(fā)光，再次成為新海上絲綢之路上的重要進(jìn)出港口。

　　廣州南沙港，往來航船汽笛長鳴，巨型集裝箱不停裝卸，無數(shù)商品從這里進(jìn)出國門。在深圳，深圳港集裝箱吞吐量連續(xù)四年位居全球第三。從蛇口太子灣國際郵輪母港出發(fā)，環(huán)游世界不再是夢想。

　　而從東莞出發(fā)的中歐列車，正在將廣東制造源源不斷地運(yùn)往歐洲各個國家。作為國際航空樞紐的白云機(jī)場，根據(jù)發(fā)展目標(biāo)，到2020年的客運(yùn)量達(dá)8000萬人次，貨運(yùn)量達(dá)250萬噸，至2030年客運(yùn)量過億人次，貨運(yùn)量超500萬噸。時(shí)移勢易，廣東與世界的聯(lián)系再也不是僅僅依靠海運(yùn)，而發(fā)展出海陸空三位一體的高速連接方式。

　　匯聚力量齊發(fā)展，真誠合作換共贏。

　　南粵大地自古就是中國對外開放的橋頭堡。如今，從經(jīng)濟(jì)到人文，從官方到民間，從現(xiàn)實(shí)到未來，廣東繼續(xù)擔(dān)負(fù)起共建“一帶一路”倡議的重要使命。共商、共建、共享，方能合作共贏。廣東的新港口正秉持“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神，以順勢而為的主動擔(dān)當(dāng)，用全球化的思維，為打造綠色、健康、智力、和平的新絲綢之路貢獻(xiàn)著自己的力量。

?