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          深圳開出首趟中歐班列

          時間 : 2017-05-23 17:40:29 來源 : 本網(wǎng)
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            5月22日上午10時38分,隨著X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港,一路向白俄羅斯明斯克駛?cè)?,這是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列,標(biāo)志著“一帶一路”在深圳首次實現(xiàn)有效連通。

            當(dāng)日開出的這趟中歐班列(深圳至明斯克),從國際貨物中轉(zhuǎn)大港——深圳鹽田港始發(fā),從新疆阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國,終點到白俄羅斯明斯克,運行線路總長約9900公里,預(yù)計運行時間約13天。

            深圳首開中歐班列促珠三角外貿(mào)穩(wěn)增長

            據(jù)深圳市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,希望通過開行中歐班列,有效整合珠三角以及東盟、中國臺灣等地區(qū)貨運資源,利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢,再分撥到其他省市與區(qū)域,從而進一步強化深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心地位,將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動的亞洲貨運轉(zhuǎn)運中心,促進珠三角地區(qū)外貿(mào)穩(wěn)增長。

            據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計,中歐班列自2011年開行至今,已開行4000多列,其中今年開行的列數(shù)已突破1000列。目前,全國開行中歐班列的城市已達28個,覆蓋21個省市區(qū),到達歐洲11個國家的29個城市。

            深圳是全國第29個開行中歐班列的城市。2017年,深圳搶抓新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革戰(zhàn)略機遇,加速打造國際科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。中歐班列的開行能方便深圳及珠三角企業(yè)引進國外先進設(shè)備、裝備、工業(yè)原材料、無人工廠、先進制造工藝與技術(shù)、環(huán)保設(shè)備,促進深圳與歐洲在諸多領(lǐng)域、更深層次的互動與往來,助推深圳及珠三角地區(qū)工業(yè)化進程。

            深圳華強北商業(yè)街是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地。深圳開行中歐班列,對該地電子產(chǎn)品出口貿(mào)易是重大利好消息。在過去,出于對電子產(chǎn)品的時效性、安全性考慮,華強北有相當(dāng)部分的電子產(chǎn)品要通過義烏的中歐班列銷往歐洲。

            “許多歐洲國家對我國產(chǎn)的手機比較信賴,認(rèn)為物美價廉實用。通過這趟中歐班列,從深圳出發(fā)到歐洲的出貨時間,可以節(jié)約寶貴的一個月,這對更新?lián)Q代極快的手機產(chǎn)業(yè)來說是福音?!蹦硣a(chǎn)手機品牌經(jīng)銷商于桂仁說。

            廣東省運輸經(jīng)濟專家金一兵教授認(rèn)為,中歐班列(深圳至明斯克)將提高珠三角貿(mào)易領(lǐng)頭羊——深圳地區(qū)的外貿(mào)量,降低深圳外貿(mào)貨物運輸成本,緩解??者\輸壓力,提升深圳在國家“一帶一路”中的樞紐城市地位,對實現(xiàn)深圳城市功能轉(zhuǎn)型與提升,推動深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著非常深遠(yuǎn)的意義?!爸袣W班列(深圳至明斯克)將促進粵港澳大灣區(qū)分享‘一帶一路’建設(shè)帶來的紅利,在深化大灣區(qū)與沿線國家經(jīng)貿(mào)與文化往來的同時,將迎來新一輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重大機遇?!苯鹨槐f。

            該班列將延伸至德國漢堡9月實現(xiàn)雙向運輸

            “中歐班列(深圳至明斯克)是由廣鐵集團、中鐵集裝箱和朗華供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司聯(lián)合組織開行,開行初期暫時只開行出口班列,待粵港澳大灣區(qū)、東南亞地區(qū)貨源穩(wěn)定后,適時增加班列頻次以及返程班列,或開通新的深圳往返歐洲其他國家線路。目前,我們有計劃在未來幾個月內(nèi)將該班列延伸到德國漢堡?!睆V鐵集團貨運處處長鄭圣剛介紹,中歐班列(深圳至明斯克)開行初期實行每周單線(出口)運輸,頻次為一周一班,計劃9月份開始實現(xiàn)雙向運輸,爭取每周兩班出口,每周一班進口。

            以深圳為代表的珠三角,不僅是我國著名的對外貿(mào)易中心,而且是全球聞名的輕工產(chǎn)品“加工廠”。開行中歐班列(深圳至明斯克)不僅能提高珠三角外貿(mào)量、降低外貿(mào)貨運成本,而且能讓珠三角優(yōu)質(zhì)輕工產(chǎn)品惠及“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線的哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國,輻射影響波蘭、德國、意大利、英國、捷克等國。

            浙江大學(xué)博士曾興認(rèn)為,相較空運與海運,鐵運更有優(yōu)勢。中歐班列的運價約為航空的五分之一,運時約為海運的四分之一,能有效節(jié)約時限,提升物流效率,提速資金周轉(zhuǎn)。對于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型產(chǎn)業(yè),防止產(chǎn)業(yè)過度外遷、空心化等起到了積極作用。

            尤為關(guān)鍵的是,中歐班列(深圳至明斯克)開行后,有關(guān)部門和企業(yè)還計劃將漢諾威、慕尼黑工業(yè)展“移植”深圳,加快我國“智能工廠”“智能生產(chǎn)”“智能物流”建設(shè),助推工業(yè)“4.0”快速進入中德合作新時代。

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