廣東海警局近日通報,2023年2月下旬,在汕頭某海域發(fā)生一起特大國際海纜損壞事件,廣東海警接警后通過6個多月的縝密偵查,果斷出擊保存整合證據(jù)鏈,于近期成功偵破該案件。
去年2月21日,廣東海警局接汕頭國際海纜登陸站報警稱,在汕頭某海域的4條國際海纜信號陸續(xù)發(fā)生中斷,疑似遭到破壞。廣東海警局迅速響應,派出該局精干力量,會同汕頭海警局執(zhí)法員組成專案組前往該登陸站,利用雷達監(jiān)測等系統(tǒng)對當日該事發(fā)海域的來往船舶信息及航跡進行篩選研討,最終鎖定一艘航跡與故障點高度吻合的集裝箱貨輪。
專案組聯(lián)合當?shù)毓?、海事與工信執(zhí)法部門,一同對該事發(fā)海域附近進行搜查,執(zhí)法艇最終發(fā)現(xiàn)該艘嫌疑船,執(zhí)法員依法登臨對其進行檢查,發(fā)現(xiàn)該嫌疑船左錨機及左錨鏈有新鮮磨損痕跡,防護鋼纜也被人為換新,有重大作案嫌疑,隨即將該船押解回汕頭港碼頭作進一步調(diào)查。
去年4月上旬,專案組克服現(xiàn)場取證難、證據(jù)保存難等重重不利因素,取得多項重要證據(jù),基本還原案件事實。為徹底閉合證據(jù)鏈,辦案人員多次爬入封閉式左錨鏈艙內(nèi)尋找蛛絲馬跡,最終在左錨鏈其中一環(huán)上提取得粘連的少量絲狀可疑纖維,經(jīng)送檢比對確定,該纖維與被損壞海纜的外保護層纖維物一致,案件取得最確鑿的直接物證。
后結(jié)合對該嫌疑船船員口供及當?shù)毓病⒑J碌炔块T的協(xié)查反饋情況與現(xiàn)場證據(jù)進行比對分析證實,該涉案船舶在事發(fā)當日遭遇大風浪航行,由于航行期間船體顛簸劇烈,船上船員均未察覺到該船的左錨及錨鏈意外掉落入水,因此該船錨鏈被拖行途經(jīng)國際海纜鋪設(shè)區(qū),導致4條國際海纜被拉斷。
據(jù)了解,此次海纜損壞共導致我國約20%的國際通聯(lián)受阻,多家重要企事業(yè)單位外聯(lián)中斷,屬特大國際海纜事故。廣東海警局偵破此案后,該局各級組織執(zhí)法員在轄區(qū)大力開展普法宣傳,引導廣大船員漁民增強愛纜護纜意識,嚴格遵守《海底電纜管道保護規(guī)定》,禁止在海纜保護區(qū)內(nèi)進行拋錨、拖錨、底拖網(wǎng)作業(yè)等危害海纜安全行為。
目前,該案處于等待起訴宣判階段。