省政協(xié)委員畢亞林。圖片來源:南方新聞網(wǎng)
“每當(dāng)我走在路上,時常會被疾馳而過的電動車嚇一跳,大家有沒有同樣的感受?”首位登上“委員通道”的省政協(xié)委員、廣東天一星際律師事務(wù)所主任畢亞林,一上場便拋出問題。他說,外賣行業(yè)的出現(xiàn),方便了市民,解決了一大批人的就業(yè)問題,但隨之而來的超速、逆行、闖紅燈等現(xiàn)象,增加了社會治理難度和社會的運(yùn)行成本。
畢亞林認(rèn)為,大部分“外賣小哥”與平臺公司是松散的合作關(guān)系,一旦發(fā)生事故,平臺公司就成了“甩手掌柜”。此外,“外賣小哥”的安全意識有待加強(qiáng),由于配送時長與收入掛鉤,“小哥們”經(jīng)常超速行駛,導(dǎo)致馬路上險象環(huán)生。
“辛苦送餐一年多,一場事故白忙活。”畢亞林呼吁,為“外賣小哥”按下“減速鍵”。一方面,把“外賣小哥”與外賣平臺公司之間松散的合作關(guān)系,轉(zhuǎn)變成嚴(yán)格法律意義上的勞動關(guān)系,壓實(shí)平臺公司的主體責(zé)任。另一方面,平臺公司要加強(qiáng)對“外賣小哥”的安全培訓(xùn),完善薪酬獎懲發(fā)放制度,根據(jù)培訓(xùn)情況及交通違章情況,對員工進(jìn)行考核?!巴ㄟ^引導(dǎo)逐步實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)全覆蓋,讓外賣行業(yè)有序運(yùn)行?!?/p>