近日，位于港珠澳大橋珠海延長(zhǎng)線末端的粵港澳物流園正式動(dòng)工。這一工程是珠?！坝煤霉芎酶壑榘拇髽颉钡闹匾獙?shí)踐，未來(lái)將與港珠澳大橋口岸聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)查驗(yàn)、港珠澳大橋快速放行，是深化珠澳港合作、拓展合作新空間的重要陣地。

　　據(jù)介紹，粵港澳物流項(xiàng)目總建筑面積14.31萬(wàn)平方米，總投資10億元，將打造成為集物流控制、供應(yīng)鏈金融、信息咨詢、專業(yè)服務(wù)于一體的全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心。項(xiàng)目計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期項(xiàng)目設(shè)置出口監(jiān)管倉(cāng)、保稅倉(cāng)、海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，預(yù)計(jì)2023年一季度實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營(yíng)。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，支持橫琴與珠海保稅區(qū)、洪灣片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，建設(shè)粵港澳物流園。該項(xiàng)目位于港珠澳大橋延長(zhǎng)線的重要區(qū)域，將進(jìn)一步深化珠澳港合作、拓展粵港澳大灣區(qū)合作新空間。

　　在地理位置上，該項(xiàng)目向東借助港珠澳大橋連接線1小時(shí)內(nèi)直達(dá)香港，南連橫琴粵澳深度合作區(qū)，向西借助即將建成的金海公路大橋、黃茅?？绾Ｍǖ罉?gòu)建與珠海機(jī)場(chǎng)、珠海港、珠海西站的高效運(yùn)輸通道，向北通過(guò)廣珠西線與珠江西岸各市緊密連接。

　　粵港澳物流園的建設(shè)提供了一個(gè)集約化的物流管理平臺(tái)，通過(guò)建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)甩掛中心，將進(jìn)一步降低來(lái)往貨柜車的運(yùn)輸成本，大大提升港珠澳大橋利用率，推動(dòng)港珠澳大橋經(jīng)濟(jì)區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　按照規(guī)劃，粵港澳物流園將建設(shè)珠海首批一體化雙層坡道高標(biāo)倉(cāng)，可作為跨境電商、電子元配件等航空貨物的集拼作業(yè)倉(cāng)庫(kù)，并通過(guò)信息化手段，將園區(qū)與港珠澳大橋口岸聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)查驗(yàn)、港珠澳大橋快速放行。

　　“我們將建立以物流園為核心的‘1+5+N’物流系統(tǒng)，即1個(gè)中心倉(cāng)、5條干線通道、N個(gè)衛(wèi)星倉(cāng)，形成具有珠海特色的物流優(yōu)勢(shì)通道。”園區(qū)運(yùn)營(yíng)方珠海交通集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理閆卓瑾介紹。