1月24日，省重點建設項目廣梅汕鐵路汕頭站至汕頭廣澳港區(qū)鐵路（簡稱“廣澳港區(qū)疏港鐵路”）正式開工建設，這是汕頭推動高鐵進城、粵東城際鐵路動工后，建設全國性綜合交通樞紐的又一次闊步前行。

　　廣澳港區(qū)疏港鐵路全長約17公里，自汕頭站向南引出，以隧道方式穿過汕頭內海灣后于濠江區(qū)青云巖東南端出隧道，以橋梁形式上跨磊廣大道、疏港大道后沿濠江北岸引入廣澳港區(qū)，設置廣澳站。同時在青云巖隧道出口預留汕普城際濠江站設站條件，以及海門港疏港鐵路接入條件。計劃工期4.5年，投資估算33.52億元。

　　今年省政府工作報告在部署“適度超前開展基礎設施投資”中提到，加快汕頭港疏港鐵路建設。據(jù)悉，開工建設疏港鐵路，將有利于汕頭港擴大北向輻射縱深，開辟粵東乃至贛、湘、閩等內陸腹地入海新通道。同時，也為打造粵東港口群核心港區(qū)——汕頭港廣澳港區(qū)“海鐵聯(lián)運”體系，服務汕頭市“工業(yè)立市、產業(yè)強市”發(fā)展戰(zhàn)略提供重要支撐。