作為全國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)第一大省,廣東跑出中國新能源汽車“新速度”。8月9日晚,比亞迪在深圳全球總部宣布,比亞迪第500萬輛新能源汽車下線,成為全球首個(gè)達(dá)成這一里程碑的汽車品牌。
這距離比亞迪第300萬輛新能源汽車下線,僅過去了不到9個(gè)月。回顧比亞迪新能源汽車發(fā)展歷程,從“第1輛到第100萬輛”用時(shí)13年、從“100萬輛到300萬輛”用時(shí)1年半。
“技術(shù)研發(fā)是科技自立自強(qiáng)的新長征?!眱x式上,回顧中國新能源汽車的發(fā)展,比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福數(shù)次哽咽。他對(duì)于中國新能源汽車品牌的崛起滿懷壯志:“中國必將誕生令人尊敬的世界級(jí)品牌!”
廣東省工信廳數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,廣東新能源汽車產(chǎn)量占全國的28.74%,規(guī)模居全國第一,全國每4輛新能源汽車便有一輛是“廣東造”。
“比亞迪新里程碑的達(dá)成,凸顯了廣東頭部企業(yè)領(lǐng)跑、加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的強(qiáng)大勢(shì)能。”廣州市社會(huì)科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰說。
正是鏈主龍頭的帶動(dòng)效應(yīng),廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力不斷加強(qiáng),對(duì)外“虹吸效應(yīng)”不斷加大。近期,國際汽車巨頭紛紛“加碼”廣東汽車產(chǎn)業(yè):德國大眾汽車集團(tuán)向小鵬汽車注資約7億美元,以提高大眾在中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)能力;廣汽豐田牽手小馬智行,推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)并商用;廣汽埃安向廣汽本田、廣汽豐田等合資企業(yè)反向輸出產(chǎn)品、技術(shù)……在智能化、電氣化方向的轉(zhuǎn)型上,廣東汽車產(chǎn)業(yè)通過“換道”實(shí)現(xiàn)“超車”。
“展望下半年,預(yù)計(jì)廣東汽車產(chǎn)業(yè)有望保持良好的增長勢(shì)頭?!睆V東省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣東以電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車為“三橫”,以乘用車、商用車、公用車為“三縱”,以核心技術(shù)、核心資源、核心平臺(tái)為“三核”,打造具備全球競(jìng)爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心區(qū)域和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部部長王福強(qiáng)表示:“一個(gè)世界級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正在廣東嶄露頭角,成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分?!?/p>