為推動我省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系,培育經(jīng)濟發(fā)展新動能,日前廣東省發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展意見》,提出到2025年推廣燃料電池汽車超1萬輛,2027年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元。
廣東省是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全、應用范圍最廣泛的地區(qū)之一,覆蓋了氫能“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢基本形成,2021年獲批成為全國首批燃料電池汽車示范城市群之一。截至2022年底,廣東省累計推廣燃料電池汽車超3300輛,建成加氫站53座,車輛推廣和加氫站建設數(shù)量均居全國第一。
意見提出,2025年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)躍升,燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效,推廣燃料電池汽車超1萬輛,年供氫能力10萬噸,建成加氫站超200座;2027年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元,氫氣“制、儲、輸、用”全產(chǎn)業(yè)鏈達到國內(nèi)先進水平;燃料電池汽車實現(xiàn)規(guī)?;茝V應用,關(guān)鍵技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。
加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)是廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。意見聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、完善氫氣供應體系、推進氫能基礎設施建設、推動燃料電池汽車規(guī)?;茝V應用、開展氫能多元化示范應用以及優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境等核心環(huán)節(jié),推動廣東省氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系,培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。
意見明確提出,要重點突破氫氣“制、儲、輸、用”環(huán)節(jié)關(guān)鍵技術(shù),加大高效率低成本電解水制氫、長距離大規(guī)模儲運、加氫站關(guān)鍵設備等裝備技術(shù)攻關(guān)力度。加強燃料電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新,不斷提高關(guān)鍵零部件技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化水平,持續(xù)提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性,進一步提升電堆功率密度。
加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設。發(fā)揮省實驗室等高水平科研機構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢,重點支持骨干企業(yè)創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、工程研究中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心、檢驗檢測中心等創(chuàng)新平臺。
意見著重從燃料電池汽車規(guī)?;瘧靡约皻淠芏嘣瘧玫确矫鎸淠墚a(chǎn)業(yè)進行引導與扶持。
意見提出,全面推進重型貨運車輛電動化和推動物流運輸車輛電動化。同時,優(yōu)先推動典型示范場景運用。重點完善廣深、廣佛、廣韶、深汕高速公路沿線氫能基礎設施建設,推動燃料電池汽車在鋼鐵、水泥、玻璃、工業(yè)固廢、建材、冷鏈物流、綜合貨運等領(lǐng)域城際運輸?shù)氖痉稇谩?/p>
加大燃料電池汽車推廣應用力度。意見指出,將統(tǒng)籌使用各級財政資金,對滿足國家綜合評定獎勵積分要求的前1萬輛車輛,數(shù)據(jù)已接入國家及省燃料電池汽車示范城市群信息化平臺,且不少于5項關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造,按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補貼3000元/千瓦。
在開展氫能多元化示范應用方面,意見提出,有序推進在交通其他領(lǐng)域示范應用。加快推動交通領(lǐng)域電動化,穩(wěn)步擴大氫能在軌道交通、船舶、航空器、無人機等交通領(lǐng)域的示范應用。
意見還從構(gòu)建氫能儲運體系、推動加氫站建設、降低用氫成本等方面推進氫能基礎設施建設。將積極對接國家氫能高速公路綜合示范線建設,科學規(guī)劃建設氫走廊,優(yōu)先在珠三角骨干高速公路、國道沿線建設加氫站,具備加氫設施建設條件的高速公路主干線服務區(qū)原則上應在“十四五”期間建設加氫設施,支撐省內(nèi)燃料電池貨運車輛中遠途運輸。