首頁(yè) > 要聞動(dòng)態(tài) > 政務(wù)專題 > 擴(kuò)大有效投資信息公開專題 > 重大建設(shè)項(xiàng)目信息

          “搭積木”建地鐵站 大灣區(qū)首批裝配式地鐵車站在深圳拼裝完成

          時(shí)間 : 2023-11-24 11:20:17 來(lái)源 : 南方日?qǐng)?bào)網(wǎng)絡(luò)版
          【打印】 【字體:

            11月23日,隨著最后一塊預(yù)制頂板順利就位,深圳地鐵16號(hào)線二期工程阿波羅南站順利封頂,標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首批內(nèi)支撐體系下全裝配式地鐵車站在深圳拼裝完成。

            深圳地鐵16號(hào)線二期工程位于深圳市龍崗區(qū),線路全長(zhǎng)9.54公里,共設(shè)車站8座。其中,??诱?、龍興站、阿波羅南站均為內(nèi)支撐體系下全裝配式地鐵車站,采用“搭積木”的方式組拼建設(shè)。3座裝配式車站全長(zhǎng)約764米,其中裝配段長(zhǎng)542米,共計(jì)271環(huán),整體裝配率達(dá)到71%。

            本次封頂?shù)陌⒉_南站全長(zhǎng)238米,裝配段長(zhǎng)130米,由325塊“積木”現(xiàn)場(chǎng)按順序拼接成型,車站主體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)梁、板、柱、墻等構(gòu)件全部采用預(yù)制裝配技術(shù)。車站頂板首次采用單塊的坦頂結(jié)構(gòu),重達(dá)128.8噸,為全國(guó)地鐵裝配式車站單塊構(gòu)件重量之最。

            與傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方法相比,預(yù)制裝配式建造技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯,在綠色低碳、文明施工等方面均實(shí)現(xiàn)顯著提升。預(yù)制構(gòu)件通過(guò)“1+3”全自動(dòng)化流水線生產(chǎn),根據(jù)施工需求運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),避免在施工現(xiàn)場(chǎng)制造粉塵及噪聲。施工單位中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人丁澤介紹,3座裝配式車站施工節(jié)省鋼材約800噸、木材約600噸,建筑垃圾減少90%,碳排放降低30%。“從去年11月至今,現(xiàn)場(chǎng)40多名工作人員僅用12個(gè)月,就完成總重達(dá)10萬(wàn)噸的‘積木’拼裝,大幅刷新裝配式車站施工速度,人力投入也減少了80%?!?/p>

          亚洲一区二区三区中文字幕,亚洲国产欧洲综合997久久,人妻少妇456在线视频,国自产拍在线一区