3月31日,漳汕高鐵全線首個(gè)橋梁樁基——饒平南站特大橋223號(hào)橋墩2號(hào)樁基破土動(dòng)工,標(biāo)志著漳汕高鐵廣東段建設(shè)進(jìn)入控制性工程全面開工階段。
此次開鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9537.07米,位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn),為全線首座開工的橋梁。
漳汕高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,是一條承擔(dān)中長途高速客流為主、兼顧沿線大站城際客流的高速鐵路,線路全長176公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,預(yù)計(jì)工期4.5年。全線設(shè)漳州(既有)、漳浦(既有)、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭東(預(yù)留)、汕頭(既有)等7座車站。其中,福建段127.2公里,廣東段48.83公里。漳汕高鐵地處沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),沿線城鎮(zhèn)化水平高,房屋密集,路網(wǎng)發(fā)達(dá),環(huán)境敏感區(qū)廣泛分布,臺(tái)風(fēng)、暴雨、強(qiáng)雷電、強(qiáng)侵蝕性等極端天氣和海洋環(huán)境影響較大,特殊橋跨、交叉跨越多,橋隧比高達(dá)88%,施工難度大。建設(shè)單位不斷優(yōu)化工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)新攻關(guān),并投入智能應(yīng)用、BIM技術(shù)和工裝配備等,將新建漳汕高鐵打造成高鐵技術(shù)成果應(yīng)用的集成平臺(tái)。
“漳汕高鐵建成通車后,將結(jié)束漳州東山縣不通鐵路的歷史,成為長三角、珠三角及西南地區(qū)與東南沿海地區(qū)交流的主通道,廈門至汕頭行程將縮至1小時(shí)以內(nèi),對(duì)于建設(shè)汕潮揭城市群和廈漳泉城市群,進(jìn)一步加快沿線城鎮(zhèn)化,打造東南沿海經(jīng)濟(jì)增長極,促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與海西兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流,全力提質(zhì)提速‘21世紀(jì)海上絲綢之路’建設(shè)具有積極意義?!睆B深鐵路廣東有限公司漳汕高鐵項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。