4月25日上午,廣東交通集團所屬汕梅高速改擴建項目首座隧道——湯坑隧道順利貫通,比既定計劃提前2個月,為項目今年底實施第一次交通大導(dǎo)改奠定基礎(chǔ)。
據(jù)悉,汕梅高速改擴建項目全線共有10座隧道,其中新建隧道4座,改建隧道6座。新建湯坑隧道位于廣東省梅州市豐順縣境內(nèi),為單洞四車道隧道。該隧道全長724米,隧道最大埋深為117米,最大開挖寬度為21米,最大開挖斷面為239平方米。
湯坑隧道是整個項目的關(guān)鍵線路,隧道里程不長,但屬于大斷面開挖施工,難度較大。自2023年6月開工以來,項目通過對隧道地質(zhì)情況進行綜合預(yù)判,采用針對性工法進行作業(yè),歷時300天實現(xiàn)貫通。目前,汕梅高速改擴建項目已完成路基挖填方75%,橋梁樁基72%,橋梁下構(gòu)40%,隧道開挖65%,預(yù)計今年完成保通側(cè)的路基、橋涵、路面,實現(xiàn)第一次交通大導(dǎo)改。
汕梅高速改擴建項目是廣東省高速公路網(wǎng)中“縱二線”的組成部分,全長約88公里,起于與S17揭普惠高速交叉的揭陽樞紐互通,途經(jīng)揭陽市揭東區(qū),梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區(qū),終于與G25長深高速、S12梅龍高速交叉的程江樞紐互通。項目預(yù)計2026年年中建成通車,屆時將實現(xiàn)雙向八車道通行。
項目建成后,對廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局,促進粵東北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,助力“百千萬工程”落地生根,推動老區(qū)蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要作用。