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          南中高速有新進(jìn)展 國內(nèi)跨徑最大獨塔斜拉橋主墩樁基開鉆

          時間 : 2021-03-03 09:53:43 來源 : 金羊網(wǎng)
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            2日上午11時18分,中山小欖水道上,國內(nèi)在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋——南中高速公路TJ05合同段的橫門西特大橋主墩樁基順利開鉆。

            作為南中高速控制性工程,橫門西特大橋跨徑全長912米,為半漂浮體系獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,是國內(nèi)在建的最大跨徑獨塔整體式鋼箱梁斜拉橋。

            復(fù)雜地質(zhì)條件下的超長樁基施工是橫門西特大橋施工中的第一道難題。據(jù)介紹,橫門西特大橋主墩地質(zhì)條件復(fù)雜,地層多變,淤泥及淤泥質(zhì)土等軟土覆蓋層厚度高達(dá)41米,且樁基自全風(fēng)化砂巖層開始至地下106米標(biāo)高處終孔,需平均鉆進(jìn)約58米不同性質(zhì)的巖層。這意味著設(shè)計長100米的超長樁基有一半要嵌入巖層?!皹痘_鉆意味著我們即將接受更大的挑戰(zhàn),是萬里長征的第一步?!北@L大工程有限公司副總經(jīng)理林才奎說。

            南中高速,地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域,直接連通廣州、中山、深圳三地,項目全線均為橋梁,總投資超200億元,是跨珠江水系的重要通道和大灣區(qū)互聯(lián)互通的工程,計劃2024年通車。橫門西特大橋建成后將憑其獨特“寶瓶”設(shè)計身姿,成為粵港澳大灣區(qū)新地標(biāo)。

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