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          廣湛高鐵湛江灣海底隧道開啟穿海模式 “永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

          時(shí)間 : 2021-06-29 12:01:06 來源 : 羊城晚報(bào)
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            6月28日上午,由中鐵十四局集團(tuán)承建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開始盾構(gòu)掘進(jìn),標(biāo)志著隧道建設(shè)取得重大節(jié)點(diǎn),進(jìn)入盾構(gòu)段主體施工。

            湛江灣海底隧道為廣湛鐵路全線控制性工程,隧道全長9640米,其中明挖段1148米,U型槽段1140米,盾構(gòu)段7352米,海域段約2500米,開挖直徑14.33米,管片外徑13.8米,內(nèi)徑12.6米,是我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

            據(jù)中鐵十四局大盾構(gòu)公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常勇介紹,這是大直徑盾構(gòu)機(jī)首次穿越湛江灣進(jìn)入湛江中心城區(qū)。該隧道具有開挖斷面大、地質(zhì)條件差、廢棄泥漿多、易結(jié)泥餅、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、關(guān)鍵技術(shù)多等特點(diǎn),國內(nèi)外可供參考經(jīng)驗(yàn)少。

            廣湛高鐵正線全長約401千米,由廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè),中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司廣湛鐵路EPC總承包,2020年6月30日全線開工。線路起于廣州火車站,途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至湛江北站,西連湛江樞紐,投資總金額估算998億元,設(shè)計(jì)行車時(shí)速350千米,為廣東省建設(shè)里程最長、投資最大的高鐵項(xiàng)目。

            湛江灣海底隧道盾構(gòu)始發(fā),標(biāo)志著廣湛高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的階段,也意味著湛江接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)又向前邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

            廣湛高鐵通車后將實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá),有助于湛江高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展,提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位,促進(jìn)湛江整體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展,并在加強(qiáng)廣東對(duì)外合作“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”發(fā)展中發(fā)揮重要引領(lǐng)作用,對(duì)提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位,湛江建設(shè)北部灣中心城市和現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要增長極,升級(jí)優(yōu)化交通布局都具有重要推動(dòng)作用。

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