8月2日，經(jīng)過22個小時連續(xù)作業(yè)，粵港澳大灣區(qū)核心工程——深中通道沉管隧道第11個管節(jié)（E11）完成沉放對接，創(chuàng)造了深中通道沉管運(yùn)輸安裝用時最短的新紀(jì)錄！

　　此次沉放的E11管節(jié)長165米，寬46米，高10.6米，重約8萬噸，是第二個爬坡的標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。項目團(tuán)隊又是如何創(chuàng)造E11管節(jié)沉管運(yùn)輸安裝用時最短的新紀(jì)錄呢？

　　8月1日凌晨2:45

　　迎著沖鋒號角，世界首制沉管浮運(yùn)安裝一體船“一航津安1”提帶著E11管節(jié)逆流北上。

　　8月2日凌晨0:45

　　經(jīng)沉放、拉合、水力壓接等工序，E11管節(jié)與E10管節(jié)完成對接。經(jīng)貫通測量，E11管節(jié)對接精度滿足驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。

　　至此，項目沉管隧道建成總長達(dá)1773.5米。

　　目前，橋梁工程方面，伶仃洋大橋雙主塔均已實現(xiàn)封頂，正持續(xù)推進(jìn)東西錨碇錨體施工，中山大橋主塔已筑至195米高程，計劃年內(nèi)完成雙塔封頂。島隧工程方面，東、西人工島建設(shè)有序開展，沉管隧道已完成11個管節(jié)沉放對接。