中開高速銀洲湖特大橋順利合龍。圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。圖片來(lái)源：南方+客戶端

　　10月27日下午4時(shí)，由中電建路橋集團(tuán)承建的中開高速控制性節(jié)點(diǎn)工程——銀洲湖特大橋中跨順利合龍。

　　位于江門市新會(huì)區(qū)的銀洲湖特大橋全長(zhǎng)4701.2米，其中主航道橋是雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，主跨530米，拉索采用空間雙索面扇形布置，主塔兩側(cè)各分布24對(duì)索，全橋共96對(duì)索。索塔采用“A”型橋塔，塔柱高203.821米，共分37個(gè)階段施工。索塔基礎(chǔ)樁徑達(dá)2.8米，最大樁長(zhǎng)約70米，屬于大直徑超長(zhǎng)基樁。

　　“銀洲湖特大橋中跨合龍后，將抓緊進(jìn)行后續(xù)預(yù)應(yīng)力施工、護(hù)欄及橋面瀝青面層施工，計(jì)劃年底具備通車條件?！敝须娊ǎ◤V東）中開高速公路有限公司副總經(jīng)理兼總工程師朱偉說(shuō)。

　　據(jù)悉，中開高速公路是連接珠三角區(qū)域重要的東西向大通道，對(duì)接深中通道，未來(lái)將成為粵西地區(qū)往來(lái)港澳及珠三角東部的一條快速通道。其中，江門段主線全長(zhǎng)85.597公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。中開高速和深中通道正式通車后，從江門中心城區(qū)前往深圳只需1個(gè)小時(shí)左右，比原來(lái)縮短近1個(gè)半小時(shí)。