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          深中通道海上非通航孔橋全部箱梁架設(shè)完成

          時間 : 2023-01-06 09:42:28 來源 : 南方日報網(wǎng)絡(luò)版
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          運架一體船正在架設(shè)深中通道非通航孔橋最后一片箱梁。圖片來源:南方日報

            人勤春來早。1月5日,隨著最后一片110米鋼箱梁緩緩落下,國家重大工程——深中通道的海上非通航孔橋于1月4日20時18分搭設(shè)最后一塊“積木”,完成全部箱梁架設(shè)。伶仃洋上長虹臥波,向2024年項目建成通車又邁出了一大步。

            本次架設(shè)的箱梁為鋼箱梁,長110米,寬20米,重1252.6噸,其運輸和架設(shè)均由我國自主研發(fā)的運架一體船“天一號”負責實施。該船是國內(nèi)首創(chuàng)單體船型結(jié)構(gòu)、全電力推進的海上架梁施工專用起重船,結(jié)合深中通道箱梁梁體超高、超寬、超重的特點,研制了高適應(yīng)度的一體式吊具,確保一艘船能架設(shè)全線非通航孔橋293片不同類型、規(guī)格的箱梁。“該船可獨立完成取梁、運梁和架梁工作,我們就像‘搭積木’一樣,將一塊塊箱梁平穩(wěn)放置橋墩上,有效減少工序轉(zhuǎn)化交接時間,提高箱梁架設(shè)的功效和安全性?!薄疤煲惶枴必撠熑送舫芙榻B。

            深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程,集“橋、島、隧、水下互通”于一體,全長約24公里,橋梁工程長約17公里,其中海上非通航孔橋長約11.4公里,共需架設(shè)鋼箱梁138片、混凝土箱梁155片,梁體種類多、噸位重,架設(shè)精度要求高。

            目前,深中通道建設(shè)正有序推進。海底隧道已完成31個沉管管節(jié)安裝,正進行最后一個管節(jié)(含最終接頭)預(yù)制;東、西人工島正穩(wěn)步推進建設(shè);中山大橋正開展路面及附屬設(shè)施施工;伶仃洋大橋?qū)⒂诮陂_展首片箱梁吊裝作業(yè)。

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