4月11日,在廣湛鐵路湛江灣海底隧道管片預(yù)制分部,湛江灣海底隧道管片生產(chǎn)總量突破3000環(huán),完成湛江灣海底隧道管片生產(chǎn)總?cè)蝿?wù)量約82%,為湛江灣海底隧道盾構(gòu)施工不間斷作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣湛鐵路湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道工程,既穿海又越城。隧道全長(zhǎng)9640米,其中盾構(gòu)段7551米,開挖直徑14.33米,管片外徑13.8米,是目前國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。
湛江灣海底隧道“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)每掘進(jìn)2米,拼裝1環(huán)管片,每環(huán)管片采用“7+2+1”的10分塊設(shè)計(jì),即由1塊封頂塊K、2塊鄰接塊B和7塊標(biāo)準(zhǔn)塊,共10塊管片構(gòu)成完整的一環(huán)。通過盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)拼裝,再掘進(jìn)再拼裝,循環(huán)往復(fù),一片片管片環(huán)環(huán)相扣,穩(wěn)固地支撐著整個(gè)隧道,盾構(gòu)隧道渾然天成,不滲不漏,一次成型。
截至目前,管片預(yù)制基地已為湛江灣海底隧道生產(chǎn)發(fā)運(yùn)管片2580環(huán),拼裝完成2570環(huán),累計(jì)掘進(jìn)5140米。
據(jù)悉,廣湛鐵路工程全線通車后可實(shí)現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)90分鐘互達(dá),全面融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展,升級(jí)優(yōu)化粵西地區(qū)交通布局,提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位。