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          “灣區(qū)號”中歐班列累計(jì)服務(wù)企業(yè)4000余家 深圳智造乘“鋼鐵駝隊(duì)”遠(yuǎn)銷亞歐38國

          時(shí)間 : 2023-03-06 10:14:32 來源 : 南方日報(bào)網(wǎng)絡(luò)版
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            “我們前兩年是站在風(fēng)口上,現(xiàn)在是站在風(fēng)口的風(fēng)口上了?!?月25日,深圳坂田一家從事中歐班列業(yè)務(wù)的物流企業(yè)主說。

            隨著共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn),中歐班列近幾年不斷壯大,成為我國與共建國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最為緊密的路徑。

            古絲綢之路響起了“鋼鐵駝隊(duì)”的陣陣轟鳴聲,深圳智造被更便利地輸送往世界的各個(gè)角落。“灣區(qū)號”中歐班列開通兩年多,為4000余家出口企業(yè)提供服務(wù),助力穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,推動(dòng)深圳加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心。

            助力穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈

            2017年5月22日,深圳至明斯克中歐班列首發(fā),是深圳地區(qū)開行的首趟中歐班列,標(biāo)志著“一帶一路”在深圳首次實(shí)現(xiàn)有效連通。

            2020年8月,“灣區(qū)號”中歐班列正式開通。深圳中歐班列穿越廣袤的亞歐大陸,將深圳與歐亞大陸的廣大內(nèi)陸沿線國家連成一片。

            海川智慧物流(深圳)集團(tuán)有限公司(下稱“海川物流”)是中歐班列發(fā)展的參與者與見證者。

            公司總經(jīng)理陳善武是一名湖南籍90后,創(chuàng)業(yè)已有十多年。2020年,經(jīng)過對共建“一帶一路”倡議和中歐班列的了解,公司轉(zhuǎn)型重點(diǎn)投入面向俄羅斯市場的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2022年年初以來,中歐班列的運(yùn)輸需求更為緊俏,甚至一箱難求。

            陳善武觀察到,企業(yè)對中歐班列的需求不斷上漲,從2020年年初一個(gè)集裝箱800美元,到現(xiàn)在一個(gè)集裝箱要1萬美元,兩年時(shí)間上漲12倍左右。但盡管運(yùn)費(fèi)高漲,集裝箱仍然供不應(yīng)求,需求方要排隊(duì)等上兩三個(gè)月。

            2020年,在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立40周年之際,深圳市政府牽頭,招商局集團(tuán)旗下中國外運(yùn)與深圳國際控股公司等強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造了物流新通道“灣區(qū)號”中歐班列,深度融入“一帶一路”建設(shè)?!盀硡^(qū)號”中歐班列以其跑得快、時(shí)效穩(wěn)、通關(guān)快、服務(wù)優(yōu)等特點(diǎn),助力深圳“雙區(qū)”建設(shè)。

            2月25日,中國外運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,“灣區(qū)號”中歐班列順利發(fā)送出口貨物超12萬噸,貨值超11億美元。從運(yùn)輸貨物種類看,電子產(chǎn)品占46.38%,機(jī)器機(jī)械占15.27%,醫(yī)療器械占4.66%。從出口目的地看,貨物發(fā)往歐洲及亞洲38個(gè)國家,其中發(fā)往俄羅斯的貨物最多,約占總貨值的48%;第二、第三大目的地分別為德國、波蘭,貨值占比分別為16.7%、6.8%。

            該負(fù)責(zé)人介紹,疫情防控期間,國際海運(yùn)出現(xiàn)大面積延誤、成本大幅度上升的情況,中歐班列依賴深圳獨(dú)特的地理優(yōu)勢、國際鐵路聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢,解決了許多企業(yè)出口的燃眉之急,為穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈,助力國際抗疫合作發(fā)揮了重要作用。

            “灣區(qū)號”深圳中歐班列運(yùn)行至今已有兩年有余,發(fā)運(yùn)高峰可達(dá)每周4列。自2020年8月18日“灣區(qū)號”深圳中歐班列首發(fā)以來,“灣區(qū)號”深圳中歐班列累計(jì)發(fā)運(yùn)412趟次,總貨運(yùn)量3.8萬TEU,總貿(mào)易額超過13億美元,累計(jì)開通出口線路13條。目前選擇貨物搭乘“灣區(qū)號”深圳中歐班列出口的企業(yè)共有4000余家,包括比亞迪、穩(wěn)健醫(yī)療、萬和電器等公司,其中深圳本地企業(yè)有1079家,約占26.2%;深圳之外的大灣區(qū)企業(yè)有2815家,約占68.3%;其他地區(qū)企業(yè)1306家,約占31.7%。

            開行班次增多,服務(wù)范圍更大

            “灣區(qū)號”中歐班列已成為深圳市參與先行示范建設(shè)、“一帶一路”建設(shè)的重要項(xiàng)目。在過去的兩年多里,“灣區(qū)號”中歐班列開行規(guī)模由少到多,開行質(zhì)量由低向高,服務(wù)范圍由小到大。據(jù)中國外運(yùn)最新數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計(jì)今年1—2月“灣區(qū)號”中歐班列開行31列,貨運(yùn)量3012TEU,同比增長29.2%、33.5%。

            未來深圳中歐班列如何發(fā)展?中國外運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,中國外運(yùn)將繼續(xù)鞏固中歐班列的發(fā)展基礎(chǔ),進(jìn)一步優(yōu)化“灣區(qū)號”深圳中歐班列基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系;穩(wěn)定中歐班列發(fā)展的良好態(tài)勢;深化政企協(xié)同發(fā)力,積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門,爭取批復(fù)深圳更多中歐班列發(fā)運(yùn)計(jì)劃,加密開行頻次,共同營造中歐班列良好發(fā)展環(huán)境;堅(jiān)定不移地發(fā)揮市場在中歐班列資源配置中的決定性作用。

            “我們前兩年是站在風(fēng)口上,現(xiàn)在是站在風(fēng)口的風(fēng)口了。”陳善武說,希望中歐班列的運(yùn)力能有效整合和提升,全線物流信息查詢體驗(yàn)更好,繼續(xù)為客戶提供安全穩(wěn)定的服務(wù)。

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