專家在廣濟橋上監(jiān)測檢查。圖片來源：南方+客戶端

　　國家級文物保護單位潮州廣濟橋被貨船碰撞一事牽動人心。4月22日下午，記者從潮州廣濟橋文物管理所獲悉，專家經(jīng)現(xiàn)場勘察并通過監(jiān)測數(shù)據(jù)比對認(rèn)為，受碰撞的橋墩未出現(xiàn)位移及沉降。當(dāng)天中午，潮州廣濟橋已重新對外開放。

　　據(jù)廣濟橋文管所所長余小潔介紹，20日事發(fā)后，管理方已迅速請廣州市魯班建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計事務(wù)所有限公司派專家組到現(xiàn)場檢查。當(dāng)天晚上，專家組已到潮州，次日對原設(shè)定的沉降及位移監(jiān)測點進行了監(jiān)測。

　　22日，該公司向管理方通報的勘察結(jié)果表明，新測得的數(shù)據(jù)與2018年12月20日的監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果對比，未發(fā)生變化。這意味著，廣濟橋受到碰撞的西七、西八橋墩未出現(xiàn)位移及沉降情況，橋墩主體是安全的。同時根據(jù)現(xiàn)場的查勘，除去西八墩局部受損欄桿與線槽及橋墩砌石有局部表面刮傷外，上部未發(fā)現(xiàn)有其他結(jié)構(gòu)變形或開裂的損害情況。

　　由于橋墩未受損，水流量、能見度、風(fēng)力等均在安全標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，當(dāng)天廣濟橋中間的梭船重新連接，整橋于中午12時30分許重新對外開放。

　　余小潔介紹，受損欄桿并非文物本體，已邀請專業(yè)隊伍現(xiàn)場勘察，將對受損的橋欄桿按原狀進行修復(fù)。目前，受損部位的石欄桿材料正在加緊開采加工制作中，預(yù)計23日材料可進場，施工方將著手加緊施工。

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　　潮州海事局獨家回應(yīng)：肇事船只系非法改裝 船主已找到

　　4月20日失控貨船撞上國家級保護單位潮州廣濟橋一事引起廣泛關(guān)注。船主是誰，船只從何而來？如何預(yù)防此類事故再次發(fā)生？22日，潮州海事局獨家回應(yīng)南方日報關(guān)于此事件的一些疑問。

　　南方日報：肇事船只“粵大埔貨5120”船主是否已找到？如找到將如何處置？

　　潮州海事局：失控貨船（曾用名“粵大埔貨5120”，已注銷）所有人已找到，海事部門正按規(guī)定對該船所有人進行海事調(diào)查。

　　南方日報：據(jù)初步調(diào)查，“粵大埔貨5120”從梅州進入潮州后一共漂流了約4個小時后碰撞到廣濟橋，請問這期間海事部門是否已有監(jiān)測到？

　　潮州海事局：事發(fā)時間段為4月19日約23時44分至20日約4時，且事發(fā)前粵東地區(qū)普降暴雨。據(jù)潮州供水樞紐管理處通報，20日凌晨2時樞紐入庫流量達到4200立方米/秒，且呈增大趨勢。海事部門現(xiàn)有的監(jiān)測手段難以在夜間及洪水期對轄區(qū)江面情況進行全方位監(jiān)測。

　　南方日報：據(jù)悉，“粵大埔貨5120”肇事貨船的登記證書已被注銷，是否屬于“無主船”，是否意味著是報廢船只？這類船只該如何管理和處置？另一艘“粵潮州貨1093”是否也是注銷狀態(tài)？

　　潮州海事局：經(jīng)初步調(diào)查，失控貨船“粵大埔貨5120”辦理了注銷登記手續(xù)，但已進行了轉(zhuǎn)讓，不屬于“無主船舶”，該船未達到報廢年限，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，該船不屬于報廢船舶。

　　對船舶是否存在違法違規(guī)行為需進一步調(diào)查核實后根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)予以處理。另一艘船“粵潮州貨1093”也已辦理注銷登記手續(xù)。其他情況正在進一步調(diào)查核實中。

　　南方日報：兩艘貨船均有改造，它們是正規(guī)運砂船嗎？

　　潮州海事局：按相關(guān)規(guī)定要求，船舶航行需持有有效的船舶登記證書、檢驗證書及配備符合規(guī)定的船員，船舶改裝需經(jīng)船檢機構(gòu)檢驗同意。

　　經(jīng)初步調(diào)查，兩艘船舶改裝未經(jīng)船檢機構(gòu)檢驗同意，屬于非法改裝，不是正規(guī)運砂船。

　　船舶從事采砂運砂活動需取得相關(guān)部門批準(zhǔn)同意，并遵守相關(guān)法律法規(guī)要求。