深中通道E32管節(jié)實(shí)體浮運(yùn)演練。圖片來(lái)源：南方＋客戶(hù)端

　　據(jù)廣東省交通集團(tuán)消息，深中通道E32超寬變寬管節(jié)完成實(shí)體浮運(yùn)演練，預(yù)計(jì)8月在深中通道東側(cè)沉放對(duì)接安裝。據(jù)悉，E32管節(jié)與東人工島島頭堰筑段對(duì)接，是沉管隧道的首個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)。

　　據(jù)介紹，E32管節(jié)作為超寬變寬曲線沉管管節(jié)，管節(jié)型長(zhǎng)超過(guò)120米，型寬由53.6米漸變至55.46米，最寬處可達(dá)雙向10車(chē)道。本次實(shí)體演練中，E32管節(jié)從廣州南沙龍穴島船廠浮運(yùn)至廣州港后原路返航，單程總里程6.072公里（3.28海里），項(xiàng)目部組織船組按計(jì)劃分別進(jìn)行了沉管進(jìn)出港池、180度回旋掉頭、橫流浮運(yùn)、模擬隧址系泊、順航道浮運(yùn)、回拖等多項(xiàng)科目演練。面對(duì)復(fù)雜、狹窄的演練區(qū)域，拖輪編隊(duì)如同“穿針引線”般精準(zhǔn)操控，特別是在港池內(nèi)將E32管節(jié)沿港池中軸線以偏差不超過(guò)5米的精度完成了進(jìn)出港池操作，僅用四條拖輪即在前后左右僅10米范圍內(nèi)完成了模擬隧址系泊科目演練，大幅刷新了拖輪編隊(duì)操縱精度。