廣州港太古倉復(fù)建區(qū)效果圖（主辦方提供）

　　3月29日，廣州港太古倉復(fù)建區(qū)項目正式動工。該項目由廣州港集團投入20億元，對太古倉后方2.3萬平方米復(fù)建區(qū)升級改造，打造廣州首個以港口文化為主題，集嶺南文化、現(xiàn)代藝術(shù)及國際潮流于一體的商業(yè)綜合體新標(biāo)桿。

　　3月29日動工的太古倉項目（二期）總建筑面積約8.5萬平方米，概算投資20億元，預(yù)計建設(shè)期3年，該項目被列入2022年廣州市重點建設(shè)項目和“攻城拔寨”項目計劃。

　　據(jù)介紹，復(fù)建區(qū)擬建設(shè)3棟辦公塔樓、裙樓和若干獨立商業(yè)樓，依托太古倉前沿碼頭及倉庫現(xiàn)有的商業(yè)基礎(chǔ)，大幅增加商業(yè)體量，通過業(yè)態(tài)的改造與升級、運營服務(wù)中植入文化力量和建筑設(shè)計地標(biāo)化與空間活化等手段，提高太古倉整體定位，融合稀有的濱江互動場景和歷史文化，推動單一消費模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)式連續(xù)消費，打造廣州首個以港口碼頭文化為主題的世界級藝術(shù)休閑地標(biāo)，形成海珠西部體驗經(jīng)濟新引擎，進一步推動廣州打造國際消費中心城市。

　　據(jù)介紹，太古倉碼頭由原英商太古洋行始建于1904年，留存至今已有110多年歷史。1953年，太古倉碼頭收歸國有，后由廣州港集團有限公司經(jīng)營。1965年，廣州港成為對外開放港口，太古倉碼頭成為國家一類口岸，以進出口貨物裝卸、儲存等功能為主，為廣州市內(nèi)外貿(mào)易做出了重要貢獻(xiàn)。

　　隨著經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)以及海上運輸船舶大型化的大趨勢，車水馬龍的裝卸作業(yè)逐步衰落。最終，隨著2007年6月6日“雙寧5”號貨船離橋移泊芳村內(nèi)四碼頭，太古倉正式告別碼頭裝卸歷史。

　　2008年開始，廣州港集團對太古倉碼頭實施轉(zhuǎn)型改造，使其成為廣州最早進行轉(zhuǎn)型開發(fā)的舊碼頭和舊倉庫之一。當(dāng)時廣州港集團邀請了專門的文物修復(fù)單位及設(shè)計團隊對太古倉碼頭進行改造，耗資數(shù)千萬元歷時四年，對作為歷史保留工業(yè)建筑的3個丁字形碼頭、7座英式倉庫以及外環(huán)境，以“修舊如舊”的方式進行外觀修繕、結(jié)構(gòu)加固和內(nèi)部功能置換。

　　隨著電影庫、國際葡萄酒采購中心、創(chuàng)意設(shè)計辦公室、展示庫、中式酒樓、游艇碼頭等陸續(xù)對外營業(yè)，太古倉碼頭成為集文化創(chuàng)意、展貿(mào)、觀光旅游、休閑娛樂等功能于一體的珠江畔“城市客廳”。2014年，太古倉碼頭被評為廣州市著名商標(biāo)、2015年被評為國家AAA級旅游景區(qū)。經(jīng)過不斷創(chuàng)新努力，現(xiàn)已成為網(wǎng)上大火的網(wǎng)紅點，每年都吸引大批游客前來參觀。