滴滴網(wǎng)約車駕駛員服務(wù)時(shí)長(zhǎng)累計(jì)滿4小時(shí)且之間一次性休息時(shí)間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單；司機(jī)在達(dá)到一定計(jì)費(fèi)時(shí)長(zhǎng)后休息6小時(shí)才能上線！

　　為深入貫徹東莞市交通局第二季度安全生產(chǎn)啟動(dòng)會(huì)會(huì)議要求，在東莞市交通局的大力組織和指導(dǎo)下，滴滴出行東莞分公司舉行了安全生產(chǎn)集中攻堅(jiān)專項(xiàng)行動(dòng)線下啟動(dòng)會(huì)，細(xì)化落實(shí)工作方案，強(qiáng)化問題隱患和制度措施“兩個(gè)清單”管理。會(huì)議組織網(wǎng)約車司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)以及合作租賃公司參加，東莞市交通局、交警部門親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

　　啟動(dòng)會(huì)上，東莞市交通局指出東莞網(wǎng)約車第一季度安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻，對(duì)滴滴出行東莞分公司提出三點(diǎn)要求，一是要求將安全生產(chǎn)規(guī)章制度放在第一位，時(shí)刻牢記安全的重要；二是充分發(fā)揮網(wǎng)約車平臺(tái)的主觀能動(dòng)性，利用科技手段加強(qiáng)事前準(zhǔn)入、事中監(jiān)管、事后保障，尤其是途中檢測(cè)車內(nèi)外狀態(tài)，對(duì)疲勞駕駛、超速、急停急加速等危險(xiǎn)駕駛行為并做出干預(yù)；三是事故發(fā)生后要認(rèn)真復(fù)盤總結(jié)，有針對(duì)性的組織、開展司機(jī)培訓(xùn)教育，強(qiáng)化事故上報(bào)制度，消除安全隱患。

　　滴滴出行東莞分公司安全負(fù)責(zé)人胡寶翼表示，發(fā)生交通安全事故主要原因包括疲勞駕駛、分心駕駛、防御駕駛意識(shí)薄弱等，目前滴滴在東莞的安全教育管控體系主要包含三大板塊：心智教育、智能識(shí)別、管控規(guī)則，涉及六項(xiàng)舉措。

　　其中，《滴滴網(wǎng)約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則》經(jīng)過多次優(yōu)化迭代，目前已經(jīng)覆蓋包括快車、優(yōu)享、專車在內(nèi)的所有滴滴網(wǎng)約車駕駛員。這也是出租車和網(wǎng)約車行業(yè)首個(gè)依托技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)真正有效防止疲勞駕駛的安全規(guī)則。

　　該規(guī)則按照《道路交通安全法實(shí)施條例》要求，規(guī)則包括短時(shí)策略和長(zhǎng)時(shí)策略兩部分。其中，短時(shí)策略要求，所有滴滴網(wǎng)約車駕駛員服務(wù)時(shí)長(zhǎng)（從司機(jī)接到訂單到訂單結(jié)束計(jì)費(fèi)的全部時(shí)長(zhǎng)）累計(jì)滿4小時(shí)且之間一次性休息時(shí)間不足20分鐘的，需要下線休息20分鐘才能再次上線接單。

　　長(zhǎng)時(shí)策略則要求司機(jī)在達(dá)到一定計(jì)費(fèi)時(shí)長(zhǎng)（從乘客上車后司機(jī)點(diǎn)擊開始計(jì)費(fèi)一直到結(jié)束計(jì)費(fèi)的全部時(shí)長(zhǎng)）后休息6小時(shí)才能上線，根據(jù)不同業(yè)務(wù)線的特點(diǎn)有所區(qū)別。

　　南城交警大隊(duì)民警程鈺釗對(duì)在場(chǎng)司機(jī)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。程警官對(duì)幾起嚴(yán)重交通事故進(jìn)行了深入剖析，指出造成事故的具體原因，并將此類事故可能在現(xiàn)實(shí)行車過程中發(fā)生的場(chǎng)景進(jìn)行解讀，加深在場(chǎng)司機(jī)師傅們的安全意識(shí)。

　　活動(dòng)最后，東莞市交通局領(lǐng)導(dǎo)為優(yōu)秀司機(jī)頒發(fā)了“萬單平安”以及“千天平安”司機(jī)獎(jiǎng)牌，并帶領(lǐng)全體司機(jī)莊嚴(yán)宣誓，表達(dá)對(duì)安全生產(chǎn)專項(xiàng)攻堅(jiān)的決心。