我省危運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒙氏冉⑹鹿省叭蹟鄼C(jī)制”，同時(shí)還將研究制定高速公路0時(shí)至6時(shí)危運(yùn)車輛禁行政策。6月25日，省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，省應(yīng)急管理廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳、生態(tài)環(huán)境廳、市場監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人對此前聯(lián)合出臺的危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管控“十二項(xiàng)措施”進(jìn)行解讀。

　　發(fā)布會上，省應(yīng)急管理廳黨委委員、副廳長高涌濤介紹，自3月份我省推動系統(tǒng)化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作以來，截至目前，全省道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降15.17%和14.64%，取得了階段性的積極成效。而由于廣東是化工大省和?；返缆愤\(yùn)輸大省，接下來我省將全力推動這十二項(xiàng)措施落地。

　　此前，廣東的一些相鄰省份包括湖南、廣西均出臺了高速公路危運(yùn)車輛夜間禁行的相關(guān)政策。發(fā)布會上，省公安廳交管局局長鄧正雨表示，我省制定相關(guān)政策，一方面是由于危運(yùn)車輛夜間事故易發(fā)，發(fā)生在0時(shí)至6時(shí)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)占比接近四成；與此同時(shí)，危運(yùn)車輛夜間事故危害大，救援難度也更大，可能加重危害后果。出臺相關(guān)措施，可以降低復(fù)雜交通環(huán)境對?；愤\(yùn)輸安全的影響，有效降低安全風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，與周邊省份保持政策一致，有利于加強(qiáng)省際協(xié)作配合，消除危運(yùn)車輛夜間長時(shí)間集中滯留停放在我省臨近省界服務(wù)區(qū)或高速公路主線帶來的安全隱患。

　　發(fā)布會上介紹，在運(yùn)輸任務(wù)調(diào)度時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)就應(yīng)根據(jù)托運(yùn)清單的貨物信息，選擇與危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、重量相適應(yīng)的車輛以及駕駛員、押運(yùn)員，并按要求派發(fā)運(yùn)單。在正式運(yùn)輸前，承運(yùn)人應(yīng)對運(yùn)輸車輛、罐式車輛罐體、可移動罐柜、罐式集裝箱及相關(guān)設(shè)備的技術(shù)狀況以及衛(wèi)星定位裝置進(jìn)行檢查、做好記錄；運(yùn)輸過程中還應(yīng)按要求隨車攜帶運(yùn)單。除涉密運(yùn)輸外，必須采用電子運(yùn)單。運(yùn)輸任務(wù)完成后，駕駛員或承運(yùn)人應(yīng)將運(yùn)單的狀態(tài)變更為完成，并同步提交到省級危貨監(jiān)管系統(tǒng)。

　　省生態(tài)環(huán)境廳二級巡視員趙立軍介紹，要全面落實(shí)企業(yè)環(huán)境安全的主體責(zé)任，高速公路運(yùn)營企業(yè)要建立環(huán)境應(yīng)急處置隊(duì)伍，在經(jīng)常發(fā)生事故的關(guān)鍵點(diǎn)儲備搶險(xiǎn)堵漏、攔截、環(huán)境監(jiān)測等應(yīng)急物資裝備，一旦發(fā)生危化品交通事故，及時(shí)啟動應(yīng)急響應(yīng)。同時(shí)還要制定完善服務(wù)區(qū)?；沸孤ｍ?xiàng)應(yīng)急預(yù)案。另一方面，要加強(qiáng)部門應(yīng)急聯(lián)動協(xié)作。?；返缆愤\(yùn)輸事故發(fā)生后，接報(bào)部門應(yīng)第一時(shí)間通報(bào)生態(tài)環(huán)境部門趕赴現(xiàn)場，應(yīng)急管理、生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸、水利、消防救援等部門要相互通報(bào)事故信息，共享應(yīng)急資源，形成工作合力。

　　我省將綜合考慮服務(wù)區(qū)運(yùn)行情況、周邊應(yīng)急救援力量配置、是否便利危運(yùn)車輛運(yùn)輸、停放等方面因素，全力推進(jìn)停放分類及臨時(shí)停放區(qū)域的設(shè)置工作。在保障安全的前提下，為危運(yùn)車輛提供合理的停放服務(wù)。