昨日上午，廣東電子口岸開通暨首期應(yīng)用項(xiàng)目上線試運(yùn)行儀式在廣州舉行。

　　據(jù)悉，加快推進(jìn)廣東電子口岸建設(shè)，是我省貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于“十二五”電子口岸發(fā)展規(guī)劃總體要求，以口岸信息化建設(shè)推進(jìn)口岸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要舉措。對于推動口岸管理模式改革創(chuàng)新、提高口岸通關(guān)效率、提升貿(mào)易便利化水平、促進(jìn)法治化國際化營商環(huán)境建設(shè)、更好地服務(wù)外經(jīng)貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)意義。

　　省外經(jīng)貿(mào)廳、省口岸辦和珠三角各地級以上市外經(jīng)貿(mào)、口岸管理部門，海關(guān)廣東分署及省內(nèi)直屬海關(guān)，廣東、深圳、珠海出入境檢驗(yàn)檢疫局，省公安邊防總隊(duì)，廣州、深圳、珠海、汕頭邊檢總站，廣東、深圳海事局，有關(guān)地方電子口岸和企業(yè)代表出席了開通儀式。

　　滿足公眾需求　幫扶企業(yè)應(yīng)對困難

　　口岸是國家對外開放的門戶，也是國際客貨運(yùn)輸?shù)臉屑~。

　　眾所周知，廣東是全國第一外經(jīng)貿(mào)大省，外貿(mào)進(jìn)出口額占全國外貿(mào)總值的四分之一，外貿(mào)規(guī)模連續(xù)多年保持全國第一。但很少有人了解，廣東同樣也是全國的口岸大省，從沿海向內(nèi)陸和山區(qū)延伸的口岸布局，為我省乃至全國對外經(jīng)貿(mào)和旅游事業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。

　　目前，我省共設(shè)有一類口岸55個(gè)，約占全國1/5；保留運(yùn)作的原二類口岸84個(gè)，約占全國1/2.全省21個(gè)地市全部設(shè)有口岸以及海關(guān)等口岸檢查檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)；深圳港、廣州港（南沙港區(qū)）等港口口岸已開辟250多條近遠(yuǎn)洋國際集裝箱班輪航線，覆蓋世界各大航區(qū)主要港口；廣州白云國際機(jī)場、深圳國際機(jī)場等航空口岸已開通國際客貨運(yùn)航線120多條，直達(dá)航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、大洋洲、非洲20多個(gè)國家和地區(qū)的近50個(gè)城市。

　　然而，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深化發(fā)展和全國對外開放廣度深度的不斷拓展，我省口岸地緣優(yōu)勢、先發(fā)優(yōu)勢逐漸弱化，通關(guān)信息資源尚未實(shí)現(xiàn)有效整合共享和互聯(lián)互通，通關(guān)模式也逐漸難以滿足國際物流、客流高速發(fā)展的需要。

　　在這樣的背景下，廣東電子口岸的開通，呼之欲出。

　　省口岸辦主任吳軍介紹，廣東電子口岸是中國電子口岸的有機(jī)組成部分，核心定位是跨部門數(shù)據(jù)交換共享平臺，為口岸各行政執(zhí)法部門推進(jìn)聯(lián)合電子政務(wù)、推進(jìn)通關(guān)模式改革創(chuàng)新及省內(nèi)各地方電子口岸實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換共享提供安全可靠的平臺支撐，促進(jìn)口岸通關(guān)管理執(zhí)法的規(guī)范統(tǒng)一、高效運(yùn)行。同時(shí)，廣東電子口岸是全省口岸數(shù)據(jù)交換共享、公共服務(wù)和政務(wù)公開的公共管理服務(wù)平臺，也是跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的開放平臺，將按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、共同參與、服務(wù)為主、確保安全的建設(shè)原則，逐步發(fā)展為服務(wù)廣東、輻射泛珠、面向全國、對接港澳、聯(lián)通世界的口岸大通關(guān)、大物流、大外貿(mào)公共信息服務(wù)平臺。

　　在當(dāng)前外經(jīng)貿(mào)發(fā)展面臨諸多困難，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本攀升，不穩(wěn)定和不確定因素增多，調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、穩(wěn)增長壓力大的形勢下，廣東外經(jīng)貿(mào)企業(yè)和口岸運(yùn)營單位對廣東電子口岸建設(shè)建設(shè)十分關(guān)注，寄予厚望。據(jù)了解，廣東電子口岸開通啟用后，將以滿足社會公眾和企業(yè)對口岸通關(guān)的需求為導(dǎo)向，加快應(yīng)用項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)，加快推進(jìn)現(xiàn)有地方電子口岸資源的整合、共享和優(yōu)化發(fā)展，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)效率，降低通關(guān)成本，幫扶企業(yè)有效應(yīng)對當(dāng)前困難，增強(qiáng)國際競爭力。

　　統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換平臺　消除“信息孤島”

　　截至“十一五”末，全國各地區(qū)已建設(shè)35個(gè)地方電子口岸平臺。然而令人意外的是，口岸大省廣東同時(shí)卻也是目前全國省一級唯一尚未啟動電子口岸工作的地區(qū)。

　　事實(shí)上，廣東的地方電子平臺基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模。在省級層面，2000年由省口岸辦建設(shè)啟用了“廣東省口岸廣域網(wǎng)”，實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)口岸現(xiàn)場視頻監(jiān)控、通關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、綜合信息收集報(bào)送、查詢等功能；2007年由省外經(jīng)貿(mào)廳牽頭建設(shè)了廣東省加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管公共平臺，實(shí)現(xiàn)了加工貿(mào)易企業(yè)與外經(jīng)貿(mào)部門、海關(guān)的計(jì)算機(jī)三方聯(lián)網(wǎng)，最近在東莞市試點(diǎn)推進(jìn)八方聯(lián)網(wǎng)（新增財(cái)政、國稅、工商、檢驗(yàn)檢疫、外管等部門），為企業(yè)的加工貿(mào)易業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)化、無紙化高效服務(wù)，為我省加工貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級注入新的活力。而地方層面，已建設(shè)廣州、深圳、拱北、粵東、江門、湛江6個(gè)區(qū)域性電子口岸平臺。

　　省口岸辦介紹，正是因?yàn)閺V東對外開放程度高、涉及相關(guān)口岸管理機(jī)構(gòu)眾多（廣東一省就有“一總隊(duì)、兩海事、三檢驗(yàn)檢疫、四邊檢、一分署七海關(guān)、二十一市”的管理格局），目前各地方建設(shè)的區(qū)域性電子口岸平臺缺乏統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，基本只能在各自管轄區(qū)內(nèi)發(fā)揮作用，形成了“信息孤島”，難以互聯(lián)互通。

　　對此，省委省政府高度重視，將廣東電子口岸建設(shè)工作列入2013年省委常委會工作要點(diǎn)和2013年省政府重點(diǎn)工作督辦事項(xiàng)。在省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，省政府分管領(lǐng)導(dǎo)多次召開會議研究部署，協(xié)調(diào)解決關(guān)鍵問題，強(qiáng)力推動，確保了整個(gè)建設(shè)工作按計(jì)劃統(tǒng)籌推進(jìn)。國家電子口岸建設(shè)協(xié)調(diào)指導(dǎo)委員會和海關(guān)總署也給予了多方的指導(dǎo)和幫助，近日海關(guān)總署和廣東省人民政府已經(jīng)共同簽署了合作備忘錄，為廣東電子口岸的建設(shè)和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步，廣東電子口岸還將進(jìn)一步加強(qiáng)與公安部、交通運(yùn)輸部、質(zhì)檢總局等國家相關(guān)部門的銜接溝通。

　　隨著廣東電子口岸的正式開通運(yùn)行，將為形成全省統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺、減少重復(fù)建設(shè)、消除“信息孤島”提供了條件。

　　提升貿(mào)易便利化水平　降低企業(yè)通關(guān)成本

　　從長遠(yuǎn)來看，加快推進(jìn)我省省級電子口岸平臺建設(shè)，也是我省加快外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級、全面提高開放型經(jīng)濟(jì)水平的客觀需要。

　　首先，廣東口岸數(shù)量多、分布廣、吞吐量大，直屬中央垂直領(lǐng)導(dǎo)的口岸查驗(yàn)單位眾多，企業(yè)貨物通關(guān)中需要轉(zhuǎn)關(guān)管理的情況比較普遍，粵港粵澳之間口岸通關(guān)壓力大。在現(xiàn)行口岸管理體制下，通過推進(jìn)電子口岸建設(shè)，促進(jìn)不同管理部門之間的信息資源整合共享，能更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化下企業(yè)對安全、便捷、高效的通關(guān)環(huán)境的需求。

　　其次，推進(jìn)廣東地方電子口岸建設(shè)，有利于提升貿(mào)易便利化水平、降低企業(yè)通關(guān)成本，促進(jìn)法治化國際化營商環(huán)境建設(shè)，更好地服務(wù)外經(jīng)貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，增強(qiáng)國際競爭力。同時(shí)，推動自由貿(mào)易園區(qū)和外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展，也需要建設(shè)相應(yīng)的電子監(jiān)管服務(wù)平臺。

　　此外，這也是關(guān)檢合作“三個(gè)一”通關(guān)模式在全省推廣的迫切需要。目前各地方建設(shè)區(qū)域性的地方電子口岸難以承擔(dān)全省統(tǒng)一的“三個(gè)一”模式所需要的公共平臺功能，而廣東電子口岸的開通運(yùn)行，意味著配合關(guān)檢合作“三個(gè)一”全省擴(kuò)大試點(diǎn)的硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)條件、應(yīng)用環(huán)境、工作機(jī)制均已建立和完成，可以滿足全省“三個(gè)一”擴(kuò)大試點(diǎn)數(shù)據(jù)交換與共享的需求。

　　廣東電子口岸的建設(shè)，學(xué)習(xí)借鑒了上海、天津、寧波等地地方電子口岸的建設(shè)模式，選擇了對本地區(qū)原有相關(guān)平臺的整合發(fā)展，既充分利用了現(xiàn)有資源，也提高了建設(shè)績效，避免建設(shè)初期較大的資金投入。

　　經(jīng)研究論證并報(bào)省政府批準(zhǔn)，廣東電子口岸以現(xiàn)有的“廣東省加工貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管公共平臺”（簡稱“加貿(mào)平臺”）為基礎(chǔ)，通過擴(kuò)大容量、增加功能，拓展升級而成?！凹淤Q(mào)平臺”已于2012年通過了項(xiàng)目驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了外經(jīng)貿(mào)、海關(guān)、企業(yè)的三方聯(lián)網(wǎng)管理的目標(biāo)，為企業(yè)的加工貿(mào)易業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)化、無紙化高效服務(wù)?！凹淤Q(mào)平臺”現(xiàn)有設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)資源、應(yīng)用項(xiàng)目已初具規(guī)模，基本具備了廣東電子口岸的基礎(chǔ)功能；同時(shí)，隨著去年以來行政審批制度改革中外經(jīng)貿(mào)主管部門對加工貿(mào)易管理模式的改變，“加貿(mào)平臺”容量目前仍存80%的空余負(fù)載，通過適當(dāng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺擴(kuò)建和首期應(yīng)用支撐軟件開發(fā)，可以滿足廣東電子口岸首期建設(shè)目標(biāo)要求。

　　相關(guān)

　　口岸查驗(yàn)單位便利化措施介紹

　　關(guān)檢合作“三個(gè)一”本月擴(kuò)大試點(diǎn)

　　關(guān)檢合作“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”（簡稱“三個(gè)一”）通關(guān)模式是廣東電子口岸首期規(guī)劃建設(shè)的應(yīng)用項(xiàng)目之一。

　　關(guān)檢合作“三個(gè)一”通關(guān)模式于2012年5月在廣州南沙率先啟動試點(diǎn)，目前已順利推廣到廣州海關(guān)和廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局共同管轄的全部31個(gè)海運(yùn)和空運(yùn)監(jiān)管現(xiàn)場。截至10月11日，廣州關(guān)區(qū)使用“三個(gè)一”模式通關(guān)的企業(yè)達(dá)到1896家。

　　今年7月24日，海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)文，明確關(guān)檢合作“三個(gè)一”試點(diǎn)工作擴(kuò)大至全國多個(gè)省市。今年9月，廣東分署與廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局聯(lián)合發(fā)文，對在廣東省范圍內(nèi)全面啟動關(guān)檢合作擴(kuò)大試點(diǎn)工作作出部署，要求省內(nèi)各直屬海關(guān)、直屬出入境檢驗(yàn)檢疫局及各分支局，于10月啟動擴(kuò)大試點(diǎn)工作，并且至少啟動1個(gè)或以上試點(diǎn)口岸。各試點(diǎn)工作已按計(jì)劃推進(jìn)實(shí)施。

　　海關(guān)：最大限度減輕外貿(mào)企業(yè)通關(guān)成本

　　今年以來，廣東海關(guān)不斷優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管與服務(wù)，加大政策扶持力度，在政策允許的范圍內(nèi)最大限度減輕外貿(mào)企業(yè)的進(jìn)出口通關(guān)成本，提高通關(guān)便利化水平，促進(jìn)廣東外貿(mào)穩(wěn)定增長。

　　其中，廣東海關(guān)經(jīng)報(bào)請海關(guān)總署批準(zhǔn)，出臺了包括提高口岸通關(guān)速度、優(yōu)化監(jiān)管查驗(yàn)工作機(jī)制、支持總部企業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新保稅監(jiān)管制度等七項(xiàng)措施，為占全省外貿(mào)進(jìn)出口總值近兩成的大型骨干企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)通關(guān)服務(wù)。同時(shí)，進(jìn)一步加大對中小微企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的扶持力度，通過適用特殊類別調(diào)整程序，已對92家未達(dá)評級最低標(biāo)準(zhǔn)的AA類、A類企業(yè)，暫不下調(diào)其管理類別，使企業(yè)可以繼續(xù)享受擔(dān)保驗(yàn)放、綠色通道、快速查驗(yàn)放行等一系列通關(guān)優(yōu)惠。

　　檢驗(yàn)檢疫：建全國首個(gè)口岸“市場采購出口商品檢管區(qū)”

　　按照國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于法檢體制改革的總體要求，廣東檢驗(yàn)檢疫局先行先試，強(qiáng)力推動檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管模式改革創(chuàng)新，探索進(jìn)出口商品宏觀質(zhì)量管理，以完善分類管理機(jī)制、強(qiáng)化執(zhí)法把關(guān)體系、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和構(gòu)建業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)防控機(jī)制為重點(diǎn)進(jìn)行改革創(chuàng)新。在助推廣東外貿(mào)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量提升方面，該局在出口消費(fèi)品質(zhì)量安全評價(jià)的基礎(chǔ)上，著力研究構(gòu)建了進(jìn)出口商品質(zhì)量信息收集研判、質(zhì)量評價(jià)和質(zhì)量考核工作的新機(jī)制。

　　特別是針對外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展，創(chuàng)新市場采購檢管模式，在南沙建立了全國首個(gè)“市場采購出口商品檢管區(qū)”，在黃埔口岸建立輸非市場采購商品檢管區(qū)，在中山建立進(jìn)口食品集中查驗(yàn)監(jiān)管區(qū)，通過延伸口岸與實(shí)體口岸的聯(lián)動打造完整的監(jiān)管鏈條，從單一的口岸監(jiān)管延伸到對采購、儲運(yùn)、代理等市場環(huán)節(jié)行為的規(guī)范引導(dǎo)，行政執(zhí)法效率明顯提高，聚集效應(yīng)初步呈現(xiàn)，努力實(shí)現(xiàn)“源頭可溯、風(fēng)險(xiǎn)可控、質(zhì)量可信、責(zé)任可究”的工作目標(biāo)。今年4-9月，通過南沙新港出口的市場采購商品達(dá)到4.05萬批，4.01萬個(gè)柜，貨值13.97億美元。進(jìn)出檢管區(qū)的集裝箱平均作業(yè)時(shí)間從2～3天下降到45分鐘，月均標(biāo)箱數(shù)增長106%，抽查合格率提高18%。

　　邊檢：500余入境旅客受益72小時(shí)過境免簽

　　近年來，廣州邊檢總站服務(wù)廣東改革開放，支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，繼續(xù)開展提高邊檢服務(wù)水平工作，改進(jìn)管理服務(wù)，在出入境邊檢工作方面，進(jìn)一步完善政策規(guī)定，優(yōu)化查驗(yàn)程序，提升通關(guān)效率。

　　從6月28日起，廣州白云國際機(jī)場正式試行24小時(shí)直接過境旅客免辦邊檢手續(xù)政策，即從廣州白云國際機(jī)場24小時(shí)內(nèi)過境我國且不離開機(jī)場口岸限定區(qū)域的旅客可以免辦邊檢手續(xù)，讓白云機(jī)場中轉(zhuǎn)服務(wù)能力提速。業(yè)內(nèi)人士指出，該新政策勢必為機(jī)場帶來更多的國際中轉(zhuǎn)客源，對白云機(jī)場打造“世界級航空樞紐”起到積極的推動作用。

　　而72小時(shí)過境免簽政策自8月1日實(shí)施以來，至10月30日，已有500多位來自不同國家的旅客受益，多為發(fā)達(dá)國家旅客。隨著該政策給旅客帶來的益處逐漸突顯和新政宣傳力度的加大，10月份以來，白云邊檢每天辦理72小時(shí)過境免簽的旅客約10人左右，多時(shí)可達(dá)20多人。

　　海事：建成船舶自動識別系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)

　　廣東海事局是廣東轄區(qū)水上交通安全監(jiān)督管理的主管機(jī)關(guān)，承擔(dān)著保障水上交通安全、保障水域環(huán)境清潔、保障船員整體權(quán)益、維護(hù)國家海洋主權(quán)等職能，負(fù)責(zé)轄區(qū)通航環(huán)境管理與通航秩序維護(hù)等工作。轄區(qū)年港口貨物吞吐量14億噸，集裝箱2600萬標(biāo)箱，旅客運(yùn)送3300萬人次，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量連續(xù)多年保持全國第一。全國5個(gè)重點(diǎn)監(jiān)管水域，廣東占有瓊州海峽、珠江口兩個(gè)。

　　廣東海事局在省委省政府和交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“航運(yùn)更安全、海洋更清潔、運(yùn)輸更便利”的宗旨，高度重視電子口岸的建設(shè)，投入專項(xiàng)資金建成了覆蓋廣東、廣西沿海和廣東內(nèi)河的船舶自動識別系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，初步建成了船舶綜合助航、導(dǎo)航系統(tǒng)，研發(fā)了船載危險(xiǎn)貨物遠(yuǎn)程申報(bào)系統(tǒng)、船舶動態(tài)管理、船員管理等系統(tǒng)，大大提高了信息化水平，便利了航運(yùn)企業(yè)和船舶，加快了通關(guān)速度。

　　焦點(diǎn)關(guān)注

　　廣東電子口岸首期上線項(xiàng)目

　　“五大看點(diǎn)”

　　手機(jī)即可查通關(guān)口岸實(shí)時(shí)動態(tài)

　　周末臨時(shí)想去香港、澳門“掃貨”，卻不知通關(guān)口岸是不是正大排長龍，怎么辦？拿起手機(jī)輕點(diǎn)應(yīng)用，就可以查看通關(guān)口岸實(shí)時(shí)動態(tài)。

　　據(jù)了解，為體現(xiàn)便民服務(wù)，廣東電子口岸特別設(shè)計(jì)了“移動口岸的手機(jī)應(yīng)用”項(xiàng)目，包括使用戶隨時(shí)隨地可以通過廣東電子口岸平臺獲取相關(guān)信息服務(wù)，使用更加輕松方便。根據(jù)用戶不同需求，設(shè)計(jì)了公眾版和企業(yè)版。

　　在公眾版上，通過手機(jī)及時(shí)發(fā)布個(gè)人出入境相關(guān)的預(yù)警信息，如臺風(fēng)、重大疫情、境外突發(fā)事件、臨時(shí)封閉等信息，為公眾提供通關(guān)口岸實(shí)時(shí)動態(tài)，便于公眾及時(shí)調(diào)整出行安排，理性選擇口岸通關(guān)。

　　企業(yè)版則可以為企業(yè)實(shí)時(shí)查詢企業(yè)進(jìn)出口貨物在海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等的報(bào)關(guān)、報(bào)檢業(yè)務(wù)狀態(tài)，并集成口岸物流、倉儲等配套服務(wù)信息，提供實(shí)時(shí)的空余艙位、航次等信息查詢。

　　八方聯(lián)網(wǎng)

　　廣東電子口岸在原來“加貿(mào)平臺”三方聯(lián)網(wǎng)（加工貿(mào)易企業(yè)與外經(jīng)貿(mào)部門、海關(guān)）的基礎(chǔ)上，逐步拓展為“四方聯(lián)網(wǎng)”，目前“八方聯(lián)網(wǎng)”（新增財(cái)政、國稅、工商、檢驗(yàn)檢疫、外管等部門）已在東莞成功試點(diǎn)。

　　在當(dāng)年東莞“四方聯(lián)網(wǎng)”開通儀式上，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予了高度贊揚(yáng)，說“四方聯(lián)網(wǎng)一小步，推進(jìn)行政審批制度改革一大步”。體現(xiàn)了推進(jìn)行政審批制度改革的特點(diǎn)。

　　來往港澳小型船舶管理服務(wù)平臺

　　該系統(tǒng)原來由海關(guān)主導(dǎo)開發(fā)，后來逐步推廣到邊檢，檢驗(yàn)檢疫也將在本月正式上線運(yùn)行，海事業(yè)務(wù)也在積極協(xié)調(diào)推動當(dāng)中。有兩個(gè)顯著特點(diǎn)：一是體現(xiàn)了口岸部門的不斷參與、共建共管，實(shí)現(xiàn)了船舶單證的“總申報(bào)”；二是體現(xiàn)了粵港口岸的通關(guān)合作，實(shí)現(xiàn)了粵港兩地船載艙單電子數(shù)據(jù)的互聯(lián)、互通和互認(rèn)。

　　口岸實(shí)時(shí)視頻

　　發(fā)布全省主要口岸實(shí)時(shí)通關(guān)動態(tài)視頻，為社會公眾和企業(yè)選擇通關(guān)口岸提供參考和指引，為政府管理部門及時(shí)掌握口岸通關(guān)動態(tài)、作出相應(yīng)決策提供服務(wù)。

　　門戶網(wǎng)站

　　界面設(shè)計(jì)體現(xiàn)以人為本，注重用戶體驗(yàn)、實(shí)用性和操作性，口岸各部門應(yīng)用項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)動態(tài)加載和擴(kuò)展，體現(xiàn)共建共管和共享。

　　■鏈接

　　什么是電子口岸？

　　電子口岸是以口岸通關(guān)執(zhí)法管理為主，逐步向相關(guān)物流商務(wù)服務(wù)延伸的大通關(guān)、大物流、大外貿(mào)的統(tǒng)一信息平臺。包括兩個(gè)層面：

　　一是中國電子口岸建設(shè)，即實(shí)現(xiàn)國務(wù)院各有關(guān)部門間與大通關(guān)流程相關(guān)的數(shù)據(jù)共享和聯(lián)網(wǎng)核查；

　　二是地方電子口岸建設(shè)，即地方各有關(guān)部門、單位和企業(yè)將大通關(guān)核心流程及相關(guān)的物流商務(wù)服務(wù)程序整合到統(tǒng)一的信息平臺上，實(shí)行全國“統(tǒng)一認(rèn)證，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一品牌”。

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