啟動軌道交通建設戰(zhàn)略合作，未來將有5條地鐵線連接

深莞最快2020年互通地鐵

　　近年來，深圳與東莞軌道連通的消息不斷傳出。記者4日從深圳地鐵集團獲悉，深圳地鐵集團與東莞實業(yè)集團正式簽訂了《深莞軌道交通建設戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，兩地將成立深化合作工作領導小組，未來深圳軌道交通6號、10號、11號、13號、20號5條線路將連接深莞兩地。

　　其中，深圳6號線與東莞1號線銜接將成為深圳與東莞最早實現(xiàn)無縫接駁的地鐵線。相關負責人告訴記者，從深圳到東莞坐地鐵最快2020年就能實現(xiàn)。據(jù)介紹，深圳地鐵三期工程的7號、9號和11號線將于明年底前通車，而6號、10號線已于今年動工建設，預計到2020年底前將通車運營。

　　將重點研究地鐵銜接方案

　　記者從簽約儀式上獲悉，未來深莞兩地地鐵建設合作過程中將建立溝通機制，成立雙方軌道交通公司主要領導任組長的深莞兩市軌道交通建設深化合作工作領導小組，并建立雙月碰頭機制，及時協(xié)調(diào)解決合作中的重大事項及問題，確保各項工作順利推進。

　　同時將深化線網(wǎng)銜接方案研究，加強與深莞兩市規(guī)劃部門的協(xié)調(diào)，進一步研究、落實兩市軌道交通銜接線路的線站位方案、換乘方式、建設時序等問題，并重點研究兩地地鐵銜接方案。

　　具體方案包括：深圳6號線與東莞1號線銜接方案；深圳11號線與東莞3號線銜接方案；深圳20號線與東莞2號線銜接方案；深圳10號線（連接福田、龍崗）穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位方案；深圳13號線經(jīng)南山、光明新區(qū)至東莞松山湖的“科技中軸線”線路方案。

　　“深莞軌道交通的銜接對于加強深莞兩地的合作，促進兩地軌道交通客流增長具有重要意義?！睎|莞實業(yè)集團負責人表示，接下來他們將進一步探討、研究東莞1號線、3號線等后續(xù)新線建設投資模式、出資比例等相關事宜，研究引入深圳地鐵集團及其前?；A設施產(chǎn)業(yè)基金投資的可能性，加快推進東莞軌道交通新線建設。

　　東莞地鐵2號線明年試運營

　　據(jù)悉，目前深圳地鐵已有5條線路運營，而今明兩年，深圳軌道交通三期工程7、9、11號線也將開通運營，這為深莞兩地軌道交通連接打下了一定基礎。與此同時，東莞地鐵工程建設也基本順利。2號線自2010年3月試驗段開工建設，同年12月全線開工建設。

　　截至目前，東莞地鐵2號線先后實現(xiàn)全線“車站封頂”“隧道通”“軌通”“電通”“熱滑”等重要節(jié)點目標，全線設備安裝完成90%，車站裝修完成85%，20列車全部運抵車輛段，并完成車輛段、主所、正線現(xiàn)狀移交運營。計劃2015年12月30日空載試運行，2016年5月開通試運營。

　　“東莞地鐵運營籌備過程中還爭取了市軌道交通執(zhí)行大工業(yè)電價政策，票價方案完成市民代表聽證，最終方案正待市政府審批；2號線安保模式也已經(jīng)市政府研究明確；并與東莞通公司就清分工作簽訂協(xié)議，確保2號線開通試運營時投入使用。”東莞實業(yè)集團負責人表示，東莞地鐵2號線已全面進入驗收接管、聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實戰(zhàn)階段。