筆者從廣鐵集團了解到，2月13日（正月初九）廣鐵發(fā)送旅客170萬人次，同比增長13.6%。湖南各大火車站共計發(fā)送旅客60萬人次，同比增長3.1%。14日，廣鐵加開列車291列，其中高鐵178列、普鐵113列。

節(jié)后，珠三角持續(xù)迎來返程客流高峰，2月10日至12日3天時間，廣州南站、深圳北站分別到達旅客108萬人次和65萬人次，同比去年分別增長19.3%和9.4%。為此，鐵路部門多措并舉做好中轉(zhuǎn)接駁服務，解決到達旅客服務“最后一公里”問題。

廣州南站自2月5日起，每天加開6趟開往深圳的夜間高鐵，最晚一趟凌晨3時零3分開出，最大限度滿足返程旅客中轉(zhuǎn)接駁需求；2月11日至22日，廣州地鐵2號線延長運營服務75分鐘，2月16日至22日，廣州地鐵7號線末班車將延時至次日零點45分發(fā)車；同時在車站地下停車場設置50個網(wǎng)約車、共享汽車專用停車位，方便網(wǎng)約車用戶快速搭載車輛離站回家。

廣州站自2月9日起每天加開深圳方向夜間動車組10趟，自2月10日起恢復?？?對廣深線動車組，同時增設3個人工窗口、4臺自助售票機和3臺自助取票機，為廣深城際旅客24小時辦理售取和退票業(yè)務。

深圳北站實施鐵路出站與地鐵進站互檢互認模式，旅客到站后可選擇A2出站口出站直通地鐵，上地鐵前無需再進行安檢；做好到達旅客的公交接駁服務，協(xié)調(diào)地方政府延長車站7條公交線路的服務時間，同時在零點—6時增開夜間應急保障線路。